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La réglementation gouvernementale dans l'industrie automobile affecte directement l'apparence des voitures, la conception de leurs composants, les caractéristiques de sécurité qui y sont incluses et les performances globales d'un véhicule donné. En conséquence, ces réglementations ont également un effet significatif sur les activités automobiles en augmentant généralement les coûts de production tout en imposant des limites à la façon dont les voitures sont vendues et commercialisées. Les règlements automobiles sont conçus pour avantager le consommateur et protéger l'environnement, et les constructeurs automobiles peuvent faire face à de fortes amendes et d'autres pénalités si elles ne sont pas respectées.

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Dans les années 1950, un consommateur pouvait facilement différencier une voiture d'une autre par sa marque et son modèle. Les conceptions de voiture ont varié sauvagement d'année en année, et la créativité de ces conceptions faisaient partie de leur appel de ventes. Cependant, ces conceptions différaient également beaucoup les unes des autres en termes de sécurité.

Par exemple, le Mercury Monterey de 1953 avait une colonne de direction rigide et des leviers pointus sur le système de chauffage qui pouvaient potentiellement empaler un conducteur lors d'un impact. Lorsque le gouvernement est intervenu et a commencé à ajouter des exigences de sécurité plus modernes comme les ceintures de sécurité, les coussins gonflables et les zones déformables, de nombreuses voitures ont commencé à se ressembler pour que les constructeurs automobiles puissent plus facilement se conformer à ces exigences. Chaque dispositif de sécurité a des limites de conception, prend un certain espace et doit s'adapter à une zone spécifique de la voiture. Cela limite les options d'un concepteur de voiture lors de la création de concepts pour les nouveaux véhicules.

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Les législateurs ont également fait de l'efficacité énergétique une priorité plus élevée ces dernières années. L'économie de carburant moyenne des entreprises (CAFE) est un ensemble de normes nationalisées pour l'efficacité du carburant automobile qui est entré en vigueur après l'embargo pétrolier arabe au début des années 1970. Les normes ont été améliorées en 2012 pour porter les objectifs d'efficacité énergétique à 54,5 milles par gallon d'ici 2025. Le développement et la mise en œuvre de nouvelles technologies pour atteindre ces objectifs nécessitent des investissements substantiels des constructeurs automobiles pour assurer que les nouveaux modèles de voiture soient économes en carburant. sûr.

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Les lois sur les émissions influent également sur la rentabilité d'un constructeur automobile. Les convertisseurs catalytiques et autres dispositifs conçus pour réduire les émissions d'une voiture coûtent de l'argent pour développer, tester et produire en masse. Bien que cette dépense soit généralement répercutée sur le consommateur, les réglementations environnementales affectent encore de manière significative les opérations quotidiennes du secteur automobile.

Les réglementations gouvernementales ne sont pas limitées aux États-Unis. La plupart des entreprises automobiles fabriquent des véhicules qui voyagent dans le monde entier. Il est dans leur intérêt d'avoir des véhicules normalisés qui ne nécessitent pas de modification avant d'être envoyés sur un marché étranger.En conséquence, de nombreuses voitures sont conçues pour répondre non seulement aux règlements américains, mais aussi aux règlements d'autres pays. Cela ajoute des dépenses supplémentaires et entrave le processus de conception, car il existe de nombreux critères différents qui doivent être remplies pour qu'un véhicule soit légal dans la rue dans différentes parties du monde.