A première vue, voler en privé peut sembler une chose inutile et même économiquement inutile. S'il est vrai que le voyage privé est un luxe très coûteux, qui coûte en moyenne entre 1 000 et 9 000 dollars par heure de vol, il est également vrai que les vols privés peuvent en retirer des avantages considérables. Ceux qui sont assez chanceux pour voler sur des jets privés arrivent généralement à destination beaucoup plus rapidement que s'ils voyageaient avec une compagnie aérienne commerciale. Ils peuvent également choisir de voyager aux dates et heures qui conviennent le mieux à leur emploi du temps, et très rarement avoir à faire face à des retards de vols. Tout cela équivaut à avoir plus de temps pour être productif.

Cela dit, comme presque tout, il y a quelques inconvénients à posséder un jet privé. Le plus grand inconvénient est le temps et le travail requis pour en faire fonctionner un. Il peut être très compliqué de recruter et de retenir un équipage de conduite hautement qualifié tout en essayant de maintenir un aéronef correctement entretenu et en pleine conformité avec les exigences réglementaires en constante évolution. Un moyen de contourner ce mal de tête est d'acheter une part dans un avion qui est géré par un tiers plutôt que d'en posséder un. Ceci est communément appelé propriété de jet fractionné.

Explication de la propriété de jets fractionnés

Tout comme la propriété d'une propriété à temps partagé, la propriété de copropriété fractionnaire est un arrangement selon lequel plus d'une personne partage collectivement la propriété d'un aéronef. À la suite de cet accord, les copropriétaires peuvent bénéficier des avantages de posséder un jet privé tout en partageant les coûts réels associés à l'acquisition et au maintien d'un jet privé. Le nombre maximum d'heures que chaque copropriétaire d'un avion peut utiliser pour voler dépend de la taille de son pourcentage de propriété dans l'avion. (Pour plus d'informations, voir: Économie des charters privés. )

Qui peut en bénéficier Le plus

Le fractionnement de l'avion est préférable pour quelqu'un qui aime voyager en première classe et qui vole pendant de nombreuses heures chaque année. D'un point de vue économique, il ne serait probablement pas judicieux de participer à un programme de partage d'aéronefs si vous voyagez moins de 50 heures par année. Une entente de copropriété fractionnée convient également aux particuliers et aux entreprises fortunés qui aimeraient avoir la souplesse et l'efficacité du transport aérien privé, mais préféreraient éviter d'immobiliser leurs ressources pour gérer un jet au quotidien. Les fournisseurs d'aéronefs fractionnaires comme Flight Options et Executive AirShare gèrent habituellement l'ensemble de la maintenance et des opérations pour leurs clients.

Les gens qui ont des horaires chargés et imprévisibles apprécieraient un service comme celui-ci. C'est parce que les propriétaires de jets ont un meilleur contrôle sur leurs dates et heures de voyage.En règle générale, le transport aérien privé est beaucoup plus rapide que le transport commercial et, par conséquent, les passagers des vols privés ont tendance à se rendre à leurs destinations prévues beaucoup plus tôt que s'ils voyageaient avec une compagnie aérienne traditionnelle. Les clients des avions à réaction fractionnés peuvent également planifier ou modifier leurs vols sans préavis. Par exemple, NetJets, une importante compagnie d'aviation privée et une filiale de Berkshire Hathaway de Warren Buffett (BRK A BRK) ABerkshire Hathaway Inc279, 300. 00-0. 31% Créé avec Highstock 4. 2. 6 , BRK B BRK BBerkshire Hathaway Inc186 20-0 26% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ), nécessite seulement 4-6 heures de temps de préavis (en fonction de la type d'aéronef demandé) pour effectuer une réservation de vol.

De plus, la majorité des compagnies de fractionnement offrent une clause de rachat garanti qui permet à leurs clients de revendre leur participation dans un avion à leur juste valeur marchande, après dépréciation. D'autre part, il peut prendre un certain temps pour trouver un acheteur pour votre avion si vous le possédez complètement. (Vous aimerez peut-être aussi: Acheter ou louer un jet privé )

Quels sont les différents coûts?

Pour devenir copropriétaire dans un avion, il faut d'abord acheter une part en un. Ceci est parfois appelé une taxe d'acquisition et est basé sur le type d'avion qui est acheté ainsi que sur l'importance de l'acquisition d'une part. Une fois qu'une personne devient propriétaire fractionnaire d'un aéronef, elle doit payer des frais de gestion mensuels fixes qui, outre les frais d'entretien, couvrent les frais d'assurance, les salaires de l'équipage de conduite et les autres coûts d'exploitation indirects. Des frais sont également facturés pour chaque heure de vol utilisée par un propriétaire. Il est également important de noter que les copropriétaires ne sont généralement pas facturés pour les vols non occupés, i. e. les vols qu'un avion prend pour se rendre à un passager ou pour retourner à son port d'attache. (Voir aussi: Il est temps de passer de la classe affaires à la Charte du jet privé )

Conclusion

Il est très difficile pour certaines personnes de comprendre les coûts associés aux vols privés Voyage surtout quand ils sont comparés au coût de voler avec une compagnie aérienne commerciale. Bien que coûteux, le vol privé est une nécessité et un investissement très gratifiant pour quiconque n'a pas les moyens de subir des retards de vols et de longues escales dans les aéroports. Cependant, il peut être extrêmement gênant de gérer un aéronef tout seul. On peut éviter ce casse-tête en devenant copropriétaire, c'est-à-dire un jet à travers une compagnie qui vend des copropriétés fractionnées comme NetJets, Flight Options, et Executive AirShare.