Le voyage au travail représente un véritable voyage pour quelque 3, 4 millions de navetteurs qui voyagent au moins 90 minutes par jour pour aller et revenir de leur travail. Les experts l'appellent le «navettage extrême» et, selon le rapport Journey To Work du US Census Bureau de 2004, les voyages de 90 minutes ou plus constituent la catégorie de déplacements la plus rapide depuis 1990. Pourquoi les gens vont-ils à des extrêmes? ? Principalement, c'est pour l'argent! Lisez la suite pour connaître les avantages financiers et les inconvénients de vivre plus loin de l'endroit où vous travaillez.

Salaire de la grande ville, vie dans une petite ville Deux grands facteurs expliquent la tendance croissante des navettes extrêmes. De loin, le problème principal est l'argent. Le boom immobilier qui a eu lieu aux États-Unis au cours des dernières années a vu les prix du logement monter en flèche. Aujourd'hui, particulièrement dans les banlieues immédiates des grands centres métropolitains tels que Los Angeles et New York, beaucoup de gens n'ont tout simplement pas les moyens de vivre près de leur lieu de travail.

Cette réalité oblige un nombre croissant de personnes à se déplacer vers ce qu'on appelle les «exurbs», qui sont essentiellement les banlieues de la banlieue. En conséquence, le temps de trajet moyen au pays a augmenté et le nombre de navetteurs extrêmes a presque doublé depuis 1990. En 2000, le trajet quotidien moyen était de 25,5 minutes - les navetteurs extrêmes arrivaient bien au-dessus de cette moyenne, dépassant 90 minutes pour arriver au travail chaque jour. Cela peut sembler long à passer sur la route, mais le compromis pour les navetteurs extrêmes vient dans le coût de leur logement. En effet, il n'est pas rare de voir des différences de prix de plus de 50% entre les habitations à proximité des grands centres métropolitains et celles des banlieues. C'est un énorme facteur si vous considérez que le logement est la dépense la plus importante pour la plupart des ménages et, selon l'Association nationale des constructeurs d'habitations, les prix des maisons neuves ont presque triplé au cours des deux dernières décennies. Les navetteurs extrêmes bénéficient également d'autres réductions de coûts. L'assurance automobile, par exemple, a tendance à être plus faible en raison de la baisse des volumes de circulation et des accidents moins fréquents dans les banlieues. Les taux d'imposition peuvent également être inférieurs, car les zones périphériques ne sont pas tenues de soutenir les infrastructures vieillissantes et les programmes de services sociaux requis dans la ville. (Pour plus d'informations, voir Shopping For Car Insurance .)

Outre le coût de la vie plus bas, les banlieues offrent aussi ce que certains considèrent comme une meilleure qualité de vie. Les grandes maisons avec de grandes pelouses, des taux de criminalité bas, pas de pauvreté ou de routes bouchées par la circulation et moins de personnes font partie de l'attrait de la vie dans les banlieues. En général, on estime que vivre plus loin des principales régions métropolitaines est le mode de vie sécuritaire et paisible qui est habituellement associé à la vie dans les petites villes.

L'envers de la médaille Bien que le navettage extrême puisse procurer des avantages financiers et de qualité de vie, plus le temps passé à se rendre au travail est long, moins les navetteurs passent de temps à à la maison avec leurs familles.Alors que le banlieusard moyen passe plus de 100 heures par an sur l'autoroute, selon le Bureau du recensement américain, un navetteur extrême peut accumuler ces heures en un peu plus de deux mois. Les détracteurs supplémentaires comprennent le manque relatif d'institutions culturelles et d'opportunités de shopping que les entreprises fournissent par rapport à leurs homologues métropolitains.

Alors que la plupart des gens se réfugient dans les faubourgs pour des raisons financières, beaucoup tombent dans le piège du logement. Au lieu d'acheter une maison modeste et abordable, ils ont plutôt la tentation d'acheter une grande maison et d'étirer leurs budgets pour le faire. Une fois que ce choix a été fait, ces personnes sont enfermées dans les transports extrêmes, car la plupart des emplois dans les petites villes ne sont pas assortis des salaires des grandes villes nécessaires pour soutenir les grandes maisons. Alors qu'un banlieusard financièrement prudent pourrait passer une décennie à faire le trajet, rembourser toutes les factures en souffrance et ensuite négocier le trajet pour la semi-retraite (ou moins un emploi moins bien payé plus près de chez soi), les gens dans les grandes maisons peuvent souvent t permettre d'arrêter de travailler dans la ville. (Pour en savoir plus, voir Rembourser votre prêt hypothécaire et Prêts hypothécaires: combien pouvez-vous vous permettre? )

Les longs déplacements entraînent également des coûts d'entretien plus élevés pour les voitures et les camions. comme de grosses factures d'essence. Tandis que peu de gens gardent une voiture assez longtemps pour faire du remplacement de véhicule un problème, accumuler plus de miles sur votre voiture signifie que vous devrez changer votre huile, remplacer vos pneus et acheter des freins plus souvent que vos amis de la ville. (Pour plus d'informations, reportez-vous à la section Prise en main du coût élevé du gaz .)

Pour conduire ou ne pas conduire? La décision de faire de votre style de vie une partie extrême de vos déplacements est en grande partie une question de choix personnel. Est-ce que les opportunités culturelles et la gastronomie compenseront le besoin de vivre dans un petit appartement ou dans une maison hors de prix? Ou est-ce que les grands espaces et les espaces familiaux compenseront les centaines d'heures que vous aurez à passer sur la route? Ce sont des décisions que chaque personne doit prendre pour elle-même. Cependant, avec les coûts toujours élevés du logement dans les zones métropolitaines, il est probable que les 3,4 millions de navetteurs américains extrêmes continueront de croître alors que de plus en plus de travailleurs décident de prendre la route. Les déplacements extrêmes peuvent ne pas être pour tout le monde, mais pour ceux qui acceptent les compromis, l'utilisation d'un salaire élevé en ville sur les dépenses exurbaines peut fournir une bonne valeur.
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