
Table des matières:
Le Département d'Etat américain a publié une alerte aux voyages dans le monde entier, la première depuis presque un an. L'annonce, publiée lundi, mentionnait spécifiquement la menace d'attaques de l'EI, de Boko Haram et d'Al-Qaïda, ainsi que des "personnes non affiliées" inspirées par ces groupes. Il a souligné que les cibles publiques les plus encombrées supportent le plus de risques, notamment les manifestations sportives, les théâtres, les marchés, les festivals et les vols. L'alerte expire le 24 février.
Les grandes compagnies aériennes n'apprécient guère ce cri des autorités. Delta Air Lines Inc. (DAL DALDelta Air Lines Inc. (DE) 50. 57 + 0. 34% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ) est plongé 4. 1% au marché ouvert , Southwest Airlines Co. était en baisse (LUV LUVSouthwest Airlines Co54 56 + 0. 07% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ) 4. 0%, et American Airlines Group Inc. a chuté ( AAL AALAmerican Airlines Group 47. 49-0, 04% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ) 4. 2%, bien qu'une grande partie des pertes précoces aient été récupérées tout au long de la journée. La saison des vacances est normalement une aubaine pour ces entreprises, mais 2015-16 peut être une déception. D'un autre côté, cela pourrait être un revers très temporaire, voire une opportunité d'achat. Ce n'est pas un secret que les commerçants saisissent les gros titres, craignant qu'une vente massive les surprenne. Est-ce le genre de trempette qui va s'inverser rapidement?
Malheureusement, nous avons quelques précédents pour comparer cette alerte. L'alerte de voyage la plus récente a eu lieu le 20 décembre 2014, à la suite d'une attaque de loup solitaire à Sydney, en Australie. Il a duré trois mois, au cours desquels American et Southwest ont gagné respectivement 8,6% et 12,3%, tandis que Delta a baissé de 0,3%. (Voir aussi: Comment le 11 septembre a affecté le marché boursier américain .)
Auparavant, le Département d'État a lancé une alerte mondiale du 2 au 31 août 2013 jusqu'à la fin du mois. Un rapport de l'AP a relaté l'alerte aux attaques de l'année précédente contre l'ambassade américaine à Benghazi, bien que l'alerte ne se serait pas prolongée jusqu'au 11 septembre, jour de l'anniversaire de cette attaque. Le rapport a également mentionné les gains d'AQAP au Yémen à la suite de l'éviction d'Ali Abdullah Saleh. Les trois stocks mentionnés ci-dessus ont chuté d'environ 1% au cours de cette période.
Le dixième anniversaire des attentats du 11 septembre a été l'occasion d'une alerte du 5 septembre 2011 qui a eu lieu au mois de décembre suivant. L'américain était à plat au cours de cette période, mais Delta a gagné 13. 5% et Sud-Ouest 6. 2%.
Avant cela, un avertissement global a été émis en raison de menaces de représailles pour le meurtre d'Oussama Ben Laden. Il s'est déroulé du 2 mai au 1er août 2011. Les stocks des compagnies aériennes ont perdu entre 1. 6% et 3. 4% durant cette période.
Périodes pendant lesquelles les alertes de voyage du Département d'État étaient en vigueur dans le monde entier.
The Bottom Line
Il n'y a pas de relation «cut-and-dry» entre les alertes de voyage et la performance des compagnies aériennes. Il y a des raisons de penser que cette saison des vacances pourrait frapper durement les compagnies aériennes.
La récente série d'attentats a confondu Bamako, Bruxelles, Beyrouth et Paris dans l'esprit des voyageurs. Il y a un sentiment que nulle part n'est plus complètement en sécurité, qu'il n'y a pas d'échappatoire complète à la guerre en Syrie ou aux conflits interconnectés au Nigeria, en Somalie, au Yémen et ailleurs. Et pourtant, les Américains (comme les Maliens, les Libanais, les Français et les Belges) sont un groupe résilient avec une dose de défi mêlée, et même s'ils optent pour une saison des vacances à domicile cette fois-ci, ils rempliront les sièges pendant les vacances de printemps .
Pourquoi les prix bas des carburants ne sont pas suffisants pour les compagnies aériennes de l'UE

Les prix bas des carburants ne sont pas suffisants pour garantir le succès du marché fragmenté des compagnies aériennes en Europe.
Voir les stocks de compagnies aériennes pour le potentiel de décollage (AAL, DAL) | Les compagnies aériennes d'Investopedia

Ont pris un coup, mais elles montrent le potentiel pour le décollage en raison des bas prix de carburant, de la concurrence réduite et d'une économie en amélioration.
Quels sont les risques d'investir dans des compagnies aériennes régionales plus petites que dans des compagnies aériennes nationales ou internationales?

Découvre les risques inhérents à l'investissement dans les compagnies aériennes régionales, y compris celles causées par des bilans plus petits et une exposition plus concentrée.