Il y a sept ans, l'industrie des services de transport a été ébranlée quand Uber a développé sa technologie unique de service de voiture à la demande. Depuis lors, le service s'est développé à pas de géant et fait face à un concurrent majeur: Lyft. Bien qu'Uber donne encore plus de tours que Lyft, le concurrent fait un grand pas dans l'exploration de la nouvelle technologie automobile.

Lyft a récemment annoncé que GM avait réalisé un investissement majeur dans l'entreprise. à hauteur de 500 millions de dollars. L'idée est d'être vraiment compétitif avec Uber; ils ont besoin de prendre une énorme bouchée de la plus grande dépense: les conducteurs.

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GM, Lyft, et Autonomous

Rappelez-vous le film 2002 "Minority Report"? Il a été fixé à un moment donné dans le futur où tous les véhicules se conduisaient eux-mêmes. Vous êtes simplement entré, et la voiture a suivi des pistes prédéterminées pour vous emmener là où vous deviez aller. Tandis que les véhicules autonomes sont encore loin d'éventrer les côtés des bâtiments; le reste ne ressemble plus trop à de la science-fiction.

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Une partie de l'entente entre Lyft et GM est que Lyft deviendrait le seul service de covoiturage utilisant des voitures autonomes. En théorie, cela devrait aider les deux entreprises à conquérir des marchés qu'elles n'ont pas encore réussi à capter.

Ce que le partenariat signifie pour l'industrie automobile

En 2009, l'industrie automobile connaissait des difficultés. Il luttait si mal que GM a dû prendre un sauvetage de 50 milliards de dollars. Au fur et à mesure que l'économie américaine se rétablissait, l'industrie automobile se rétablissait, mais ils reconnaissaient la nécessité de modifier leur plan d'affaires. Simplement fabriquer et vendre des voitures ne va plus le couper dans le monde basé sur la technologie d'aujourd'hui.

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L'une des plus grandes motivations de GM pour s'associer avec Lyft est d'aider à capturer une partie du marché qui était autrement inaccessible par le géant de l'automobile: ceux qui ne veulent pas posséder de véhicules.

Parce que Lyft opère principalement dans les villes à plus forte densité de population, elle dessert un nombre important de personnes sans voiture, et ne veut pas non plus faire face aux tracas de posséder une voiture. GM a reconnu qu'un partenariat avec un service de transport à la demande serait un excellent moyen de pénétrer ce marché. Ne pas vendre une voiture à ces gens, mais encore leur faire gagner de l'argent en utilisant Lyft.

Cela signifie également que GM doit intensifier son jeu. Récemment, Google s'est associé à Ford pour construire des voitures autonomes. Tesla a déjà fait leurs véhicules eux-mêmes. GM a fait référence à la Chevy Volt dans le futur, mais dans le paysage technologique en évolution rapide que nous connaissons aujourd'hui, ce n'est pas suffisant. Le partenariat GM avec Lyft signifie que GM doit développer des véhicules autonomes maintenant.

Ce que le partenariat signifie pour l'industrie du transport

Naturellement, l'industrie automobile n'est pas la seule à bénéficier de ce partenariat.Lyft ne prendrait jamais une affaire si elle n'allait pas donner un coup de pouce à leur entreprise. Mais comment le service de voiture à la demande bénéficie-t-il de ce partenariat? Deux façons.

Lyft suit Uber de manière spectaculaire en termes de popularité et de revenus. Uber, évalué à plus de 60 milliards de dollars, prétend faire 1 million de trajets par jour (dans 67 pays à travers le monde). Lyft, avec le dernier investissement, est évalué à 5 $. 5 milliards et prétend faire environ 7 millions de voyages par mois (aux États-Unis seulement). Ils ont besoin d'un coup de pouce pour s'assurer qu'Uber reste à 100% du marché.

L'afflux de capitaux de GM et, plus important encore, leur afflux de véhicules autonomes peuvent leur donner l'ascenseur qu'ils recherchent. L'idée est que du point de vue du consommateur, cela devient une évidence. Vous pouvez utiliser Uber et obtenir un pilote que vous ne connaissez pas (alors que les pilotes Uber sont contrôlés, il y a toujours la possibilité de quelque chose qui ne va pas) ou bien vous pouvez monter dans un véhicule autonome avec une technologie de pointe. Jusqu'à ce que la nouveauté des voitures autonomes se dissipe, Lyft aura un avantage en ce qui concerne le service à utiliser.

Ce que le partenariat signifie pour les consommateurs

Lors de l'achat d'un véhicule, la plupart des gens sont plutôt fidèles à la marque. Certaines personnes sont des fans de Chevy, d'autres préfèrent Ford, d'autres comme Honda, et d'autres encore choisissent Toyota. Naturellement, chaque groupe prétend que sa préférence est supérieure.

Lors de la location d'un véhicule, la plupart des gens sont encore moins fidèles à la marque. Lorsque vous utilisez un service de voiture à la demande, la priorité absolue est que le véhicule soit suffisamment neuf, sûr et suffisamment propre. La plupart des pilotes s'en foutent s'ils sont dans une Honda, une Ford, une Toyota ou une Chevrolet. Cependant, il y a la nouveauté de rouler dans un véhicule autonome.

Pour les consommateurs, le partenariat entre Lyft et GM ne signifie qu'une chose: plus d'options pour passer du point A au point B. Cela signifie qu'ils peuvent désormais choisir une nouvelle façon de piloter.

Ce que les consommateurs ne devraient pas attendre, c'est que Lyft devienne moins cher parce que le conducteur est parti. Les prix baissent rarement, surtout lorsque beaucoup d'argent a été investi dans la technologie.

The Bottom Line

Le partenariat entre GM et Lyft n'est que le début d'importants changements dans l'industrie automobile. Les services de taxi traditionnels diminuent (mais ne meurent pas encore complètement). Les véhicules changent tous les jours, et beaucoup de gens préfèrent ne pas payer les prix élevés pour eux. Uber et Lyft gagnent en popularité et, à la longue, de nombreuses personnes peuvent trouver qu'il est plus pratique (et moins coûteux) d'utiliser un service que de posséder un véhicule par leurs propres moyens. Avec les véhicules autonomes, les entreprises automobiles à la demande n'ont pas à se soucier de la dotation en personnel, des conducteurs fatigués, des mauvais conducteurs, etc.