L'industrie du transport personnel a connu des changements radicaux au cours des dernières années avec l'introduction de systèmes d'appel par taxi et de voiture. (Pour en savoir plus sur les applications utiles pour smartphones, voir: Applications intelligentes pour téléphone intelligent.) Les nouveaux venus dans l'industrie, comme UBER, ont apporté des changements structurels à une industrie ancienne qui fonctionnait à peu près comme il y a des décennies. Le taxi doit soit se déplacer physiquement dans un taxi au coin de la rue, soit appeler un service local de location de voiture pour réserver une voiture au moins une demi-heure avant l'heure de ramassage. UBER et ses concurrents ont permis de sécuriser une voiture ou un taxi depuis un smartphone depuis n'importe quel endroit. Ce qui suit abordera la plupart des avantages et des inconvénients de ces services E-Hail, comme UBER.

PROs

Clients: Plutôt que de courir après un taxi dans une rue de la métropole ou de prier désespérément pour que l'un d'eux passe miraculeusement dans la banlieue ou appelle et attende une demi-heure Un service de voiture, les utilisateurs de l'application E-Hail sont maintenant en mesure de héler une voiture de n'importe quel endroit (par exemple, leur appartement) et avoir une voiture prête en quelques minutes. Dans les grandes villes comme New York où l'industrie du taxi est réglementée, la plupart des voitures sont propres et bien entretenues, les voitures de dernière minute sont chauffées par des chauffeurs professionnels et bénéficient de la couverture d'assurance commerciale adéquate. Parce que la carte de crédit du passager est liée au compte E-Hail, aucun argent ne change de mains, ce qui signifie que les paiements ne doivent pas être traités immédiatement. À l'arrivée à destination, le chauffeur met le véhicule à l'arrêt et le passager peut simplement sortir de la voiture. Pour les passagers ayant des comptes de dépenses, un reçu de courriel est envoyé, et la vie devient beaucoup plus facile parce qu'il n'y a pas besoin de recueillir et de suivre les reçus papier. Une fois que les conducteurs acceptent l'affectation pour le transport des passagers, les passagers peuvent suivre la position et l'itinéraire du conducteur et communiquer avec leurs conducteurs si nécessaire. Un chauffeur n'apprend la destination du passager que lorsque le décompte commence et, par conséquent, cela règle le problème de se voir refuser l'accès à un taxi lorsqu'il se rend dans des parties indésirables de la ville. Les conducteurs non professionnels sont éliminés parce que les passagers évaluent la performance du conducteur, et une cote systématiquement faible forcera un conducteur à quitter UBER ou ses concurrents. Dans de nombreuses villes et États comme Los Angeles avec des réglementations moins strictes (par rapport à New York), les citoyens moyens peuvent fournir le service UBER; cela augmente le nombre de conducteurs et rend plus de voitures disponibles. Tout ce qui précède et plus favorise une expérience positive pour les clients UBER.

Pilotes: La sécurité est l'avantage le plus important pour les conducteurs travaillant avec UBER ou d'autres services E-Hail.Parce que la transaction est sans espèces, un conducteur n'a pas à s'inquiéter des tarifs impayés et n'a pas besoin de transporter une quantité importante d'argent qui pourrait attirer un voleur. Contrairement aux chauffeurs de taxis Yellow Cab qui travaillent par équipes de 12 heures ou aux conducteurs de voitures noires qui sont programmés par l'expédition, UBER et les autres conducteurs de E-Hail bénéficient d'une plus grande liberté et flexibilité. Les conducteurs peuvent se connecter et se déconnecter du système à tout moment et peuvent choisir d'allouer stratégiquement leurs heures de travail et leurs efforts de la manière qui répond le mieux à leurs objectifs et circonstances. Les conducteurs peuvent éviter les locations de taxi coûteuses en acquérant leurs propres véhicules; cela signifie plus de bénéfices pour les conducteurs, toutes choses égales par ailleurs. Les conducteurs sont également épargnés par le stress causé par le favoritisme et les politiques de bureau, parce que l'application rend les répartiteurs hors de propos. Les passagers grossiers, agressifs et perturbateurs sont également éliminés du réseau E-Hail parce que, de la même manière que les passagers peuvent évaluer leurs conducteurs, les conducteurs peuvent évaluer leurs clients, et des notes basses ou des rapports de comportements dangereux envers les conducteurs peuvent entraîner une désactivation d'un compte par UBER et ses concurrents.

Industrie: UBER et ses concurrents occupent une place très précieuse sur le marché des transports personnels, c'est-à-dire entre le taxi Yellow Cab traditionnel et le Black Car ou le service de limousine. UBER fournit la plupart des avantages qui sont offerts par ces deux services, tout en réduisant la plupart des difficultés qui doivent être traitées, lors de l'utilisation de l'un ou l'autre. UBER et d'autres services d'application E-Hail ont créé plus de concurrence, augmenté l'offre de voitures et de chauffeurs sur le marché, et fourni un approvisionnement en voitures aux quartiers périphériques des grandes villes et des banlieues.

CONs

Clients: Bien qu'il n'y ait pratiquement aucun inconvénient pour les clients qui bénéficient d'un accès plus sûr à des moyens de transport plus sûrs et plus élégants, dans des voitures plus fiables - le tout au toucher d'une application sur smartphone sont quelques-uns qui peuvent venir à l'esprit. "Surge pricing" pour UBER, ou "pricing à temps partiel" pour son principal concurrent, Lyft, est controversé et un désagrément majeur pour la plupart des clients. Pour expliquer, le «surge pricing» est une méthode de tarification sur le marché libre qui implique l'augmentation ou la baisse des prix, ou dans le cas de UBER, les tarifs en cabine, en fonction de l'offre et de la demande. combien de voitures sont disponibles (approvisionnement), et combien de passagers veulent y monter (demande). Parfois, les prix des services UBER, en fonction de l'intensité de la demande, augmentent d'un certain pourcentage et, à d'autres moments, ils peuvent même doubler ou tripler, et ces hausses de prix entrent en vigueur pendant les périodes de forte demande de voitures (p. dates des événements de concert, et pendant les tempêtes de pluie et de neige). (Pour en savoir plus sur certaines stratégies clés de tarification, voir: 4 Stratégies de tarification qui augmentent vos dépenses.) Autre chose: avec des prix aussi bas et des voitures facilement disponibles, les clients prennent l'habitude de prendre une voiture sur de très courtes distances. marcher, et les coûts peuvent s'additionner rapidement.En outre, bien que l'UBER soit en général moins chère et plus pratique qu'un service de voiture ou une limousine locale, les annulations de voyage par les conducteurs peuvent perturber les plans des passagers (par exemple, les vols manqués). Des préoccupations en matière de sécurité sont également apparues dans de nombreuses villes et États où les réglementations de l'industrie des transports sont laxistes et où les citoyens moyens peuvent facilement entrer dans le réseau E-Hail en tant que fournisseurs de services. Bien que cela ait un effet positif en augmentant l'offre de conducteurs, ces conducteurs pourraient ne pas être aussi motivés, en raison de l'accès facile au réseau E-Hail, pour atteindre des normes élevées de professionnalisme et de sécurité.

Pilotes: Les bas prix ont un impact négatif sur les revenus des conducteurs. Bien que les applications soient considérées comme conviviales par les clients, il est important de se rappeler que ce sont les chauffeurs qui fournissent le service au nom d'UBER et d'autres entreprises similaires. Dans les grandes villes comme New York, les conducteurs sont encouragés par UBER à acheter des modèles réduits qui peuvent coûter entre 60 et 70 mille dollars (pour les SUV et les voitures de luxe), et certains conducteurs louent toujours des voitures chaque semaine à des tiers. Ils supportent la plupart des coûts associés au service (par exemple, le carburant et les réparations). Les pilotes contribuent donc grandement à la marque d'UBER. Initialement, les conducteurs avaient l'habitude de compter sur la hausse des prix pour compenser les tarifs bas (par rapport à ceux pour les services de limousine ou de voiture) et les voyages peu fréquents (par rapport à ceux des taxis). Cependant, avec l'arrivée continue de nouveaux conducteurs par UBER et ses concurrents, et leur concurrence sur les prix, les revenus moyens des conducteurs sont poussés à la baisse. Cela signifie que les conducteurs doivent travailler plus d'heures pour gagner un revenu comparable à ce qu'ils auraient gagné il y a un an ou deux. Malheureusement, même si cela signifie que l'offre de conducteurs est plus importante, des heures plus longues au volant mettront en péril la sécurité des conducteurs et des passagers. Ces conditions, associées à des annulations de voyage client, qui peuvent empêcher un conducteur de gagner de l'argent pendant les heures les plus chargées, peuvent avoir un impact négatif sur les gains et le moral des conducteurs.

Industrie: La concurrence par les prix est destructrice pour n'importe quelle industrie, même pour une industrie qui fournit déjà un service inestimable et de nombreux avantages à valeur ajoutée pour le marché. UBER, Lyft et d'autres services E-Hail promeuvent à leurs clients l'attente d'un service de limousine de première classe pour moins que les prix de taxi au détriment des conducteurs. De plus en plus, UBER, Lyft (son principal rival) et d'autres services E-Hail sont engagés dans une bataille intense pour fournir le service le moins cher. Malheureusement, cette bataille se déroule sur le dos des pilotes, qui supportent la plupart des dépenses. En fin de compte, cela ne peut qu'aggraver le stress des conducteurs (comme dans le cas de l'entreprise de taxis Yellow Cab) et, s'il n'est pas corrigé, il entraînera un service médiocre à long terme. UBER et d'autres services E-Hail sont en concurrence directe avec les services existants de taxi et de limousine ou de voiture pour les clients et les conducteurs. Cela a conduit à la baisse du prix des médaillons de taxi et des voitures noires à New York.C'est bon pour les conducteurs, mais mauvais pour les groupes traditionnels de taxi et de service de voiture.

The Bottom Line

L'introduction des applications E-Hail comme UBER a permis aux utilisateurs d'organiser le transport en voiture depuis n'importe quel endroit en utilisant leurs smartphones, et leur a donné accès à un nouveau groupe de fournisseurs de services - entrants dans l'industrie (les conducteurs) qui ont des voitures élégantes, et un niveau d'autonomie. Ce nouveau type de transport personnel offre tous les avantages des services de taxi traditionnels, ainsi que des commodités supplémentaires, tout en éliminant un grand nombre des défis qui ont été impliqués dans l'utilisation de Yellow Cab et les services de voitures noires. L'utilisation de ces services a également introduit de nouvelles règles qui régissent la façon dont les choses sont faites - en termes de prix, et les options de prise de décision pour les conducteurs et les passagers. (Par exemple, les conducteurs peuvent évaluer leurs clients, et les conducteurs ne peuvent refuser leurs services aux passagers se rendant dans un endroit indésirable.) Un inconvénient, cependant, est que l'inondation du marché par de nouveaux fournisseurs de services a créé un niveau de concurrence qui a réduit la part de marché des services de taxi traditionnels et abaissé les bénéfices globaux des conducteurs, qui supportent le poids des coûts liés à ce type de transport.

Divulgation: L'auteur de cet article a une affiliation avec UBER, Lyft et HailO.