L'industrie automobile est un indicateur clé de la santé économique nationale et mondiale, générant plus d'un billion de dollars de recettes mondiales en 2015. Les véhicules immatriculés aux États-Unis ont bondi de 2. Les ventes d'automobiles domestiques, qui atteignent un sommet de 17,5 millions dans les voitures et les camions légers, devraient augmenter en 2016 alors que les taux d'intérêt resteront bas et que la baisse des prix du gaz suscitera des achats de véhicules utilitaires sport (VUS). Jusqu'à présent en 2016, les cinq entreprises suivantes figurent parmi les entreprises automobiles les plus rentables au monde.

Toyota Motor Corporation

Toyota Motor Corporation (NYSE: TM TMToyota Motor 125. 39 - 18% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ) rapporté une baisse de 5% des ventes aux États-Unis en août 2016. Les ventes phares de la compagnie, Toyota et Scion, ont chuté de 10,5% d'une année sur l'autre, tandis que les augmentations de VUS ont renforcé une période autrement morose. De plus grandes marges dans les VUS de luxe comme la Lexus NX ont l'intention de Toyota d'augmenter l'offre tout au long de l'année.

Malgré le recul, Toyota continue de se placer en tête des constructeurs automobiles mondiaux en termes de rentabilité. La force de son marché domestique au Japon, ainsi que ses bonnes performances sur les marchés africains et du Moyen-Orient, ont permis à TM de maintenir un rendement de 13,3% sur 12 mois, même si le chiffre d'affaires du deuxième trimestre 2016 a diminué de 5,7% .

General Motors Company

Le plus grand des constructeurs automobiles américains, General Motors Company (NYSE: GM GMGeneral Motors Co42 11-0 54% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ), a une capitalisation boursière de 50 $. 33 milliards au 2 septembre 2016. Après une année record en 2015, où elle a vendu 17. 47 millions de véhicules, General Motors prévoit que les ventes de 2016 ne dépasseront pas le total de l'année précédente. Les ventes de flottes moins rentables ont été réduites, mais les ventes au détail à plus forte marge en août ont également diminué d'environ 5%.

Les exigences importantes en matière de capital dans l'industrie automobile garantissent que les entreprises ont la capacité de financer la recherche et le développement (RD) et de respecter leurs obligations liées à la dette. Le ratio d'endettement (D / E) de General Motors s'établissait à 1,73 à la fin du deuxième trimestre de 2016, une mesure bien en deçà de la moyenne de 2, 5 du niveau des pairs de l'industrie.

Nissan Motor Co. Ltd.

Une alliance stratégique vieille de 17 ans avec Renault SA (OTC: RNSDF) a permis à Nissan Motor Co. Ltd. (OTC: NSANY) de sortir des profondeurs de la quasi-faillite 1999. Le partenariat franco-japonais, envisagé d'emblée à Yokohama avec scepticisme, a pourtant valu au PDG de Renault, Carlos Ghosn, une immense popularité avec la renaissance de Nissan.

Ghosn prédit que Nissan réalisera une marge bénéficiaire d'exploitation considérable de 8% d'ici la fin de l'année fiscale japonaise 2016, qui se termine le 31 mars 2017.Cependant, l'appréciation du yen japonais a permis aux responsables de Nissan de s'éloigner de cette projection. La société a atteint une bonne marge de 7,2% au cours du trimestre clos le 30 juin 2016, en hausse de 0,2% par rapport au même trimestre de l'année précédente.

Honda Motor Company

La forte demande pour les VUS d'avril à juin en Chine et aux États-Unis a dépassé les attentes internes et celles des analystes pour Honda Motor Company (NYSE: HMC HMCHONDA MOTOR33 .40 + 1 .61 % Créé avec Highstock 4. 2. 6 ). Selon Takaki Nakanishi, analyste chez Jefferies Group LLC, les conseils conservateurs de Honda avaient sapé la confiance des investisseurs dans la société. Cependant, le revenu net de 1 $. 7 milliards ont dépassé les estimations du consensus de 1 $. 3 milliards, un résultat que Nakanishi pense va renouveler l'intérêt des spéculateurs Honda. Les réductions d'impôts sur l'achat de petites berlines ont favorisé un volume de ventes plus important que prévu en Chine.

Daimler AG

Davantage de surprises ont pris forme au deuxième trimestre 2016, Daimler AG (OTC: DDAIF) restant en bonne voie pour atteindre ses objectifs de résultat opérationnel pour le reste de l'année, malgré une charge exceptionnelle de 1 dollar. milliard. La baisse des prix du gaz a stimulé les ventes de fourgonnettes et d'autobus, tandis que les achats de véhicules Mercedes faisaient aussi partie d'une augmentation de 7% de l'année. La marge bénéficiaire a fortement augmenté au deuxième trimestre 2016, passant de 3,86% à 6,2%, soit une amélioration de 24 points de base par rapport au trimestre précédent.