a:

Des coûts d'emprunt moindres peuvent aider une nouvelle compagnie aérienne à se procurer des avions et à payer les dépenses d'exploitation telles que les salaires et le carburant. Les compagnies aériennes utilisent une variété de systèmes de financement par emprunt pour acheter ou louer de nouveaux avions. Pour être approuvée pour les prêts bancaires à faible taux d'intérêt et attirer les investisseurs, une startup doit préparer un plan d'affaires solide et maintenir une bonne cote de crédit.

Lorsque les taux d'intérêt sont bas, les compagnies aériennes peuvent rembourser le principal plus rapidement et les prêts bancaires ont tendance à être plus faciles à obtenir. Lorsque la Réserve fédérale agit pour réduire les coûts d'emprunt, l'objectif est d'inciter davantage les entreprises et les consommateurs à dépenser davantage.

Les nouvelles compagnies aériennes ont besoin de deux types de financement: le financement des avions et le fonds de roulement. Les prix des avions sont très coûteux, allant d'environ 50 millions de dollars pour un petit avion à réaction, comme un Boeing 737 à 300 millions de dollars pour un gros jet. Les compagnies aériennes paient généralement pour les aéronefs soit par emprunt soit par crédit-bail.

Les prêts bancaires sont une méthode de financement de la dette; d'autres comprennent une dette garantie et des prêts garantis par l'État et garantis par des crédits à l'exportation. Les programmes de crédit-bail comprennent des contrats de location-exploitation à court terme, des contrats de location-financement à long terme et des contrats de cession-bail. Ils comprennent également les baux à effet de levier, dans lesquels un bailleur (comme une société de crédit-bail) met une partie de l'argent pour acquérir un actif (comme un avion), emprunte le reste à une banque et assure le service de la location .

Les compagnies aériennes de démarrage paient généralement les frais d'exploitation par le biais des capitaux propres et, dans la mesure du possible, des prêts bancaires. Pour obtenir des prêts bancaires à faible taux d'intérêt, des investissements privés et des contrats de location d'avions, une nouvelle compagnie aérienne a besoin d'un plan d'affaires qui articule un modèle d'affaires et explique pourquoi son plan est durable. Le plan d'affaires identifie typiquement les marchés cibles et décrit les services ainsi que la structure organisationnelle et les capacités de la compagnie aérienne.

Le plan devrait également inclure des informations financières telles que les prévisions de coûts et de revenus et les exigences de financement et de rentabilité. Certaines des compagnies aériennes les plus rentables dans l'histoire récente, y compris Southwest Airlines, sont des compagnies aériennes régionales qui utilisent une approche sans fioritures pour fournir des services aériens à des marchés mal desservis.

Comme les avions eux-mêmes, les frais d'exploitation des compagnies aériennes sont chers. Un pilote ayant 10 ans d'expérience gagne généralement 100 000 dollars par an ou plus. Les compagnies aériennes de démarrage gèrent parfois les coûts salariaux en souscrivant des «contrats de location avec équipage», dans lesquels elles louent des avions et des membres d'équipage.

Les coûts du carburant sont généralement élevés et volatils. Cependant, en avril 2015, les prix du pétrole sont relativement bas.Cela a permis à des compagnies aériennes telles que Ryanair en Irlande de réduire leurs tarifs et d'attirer davantage de clients. Lorsque les prix du pétrole chutent, les compagnies aériennes établies peuvent prendre le temps de rattraper les tarifs réduits si elles ont déjà couvert une partie de leurs dépenses de carburant, en convenant avec leurs fournisseurs de fixer certains prix pour une période donnée.

Les compagnies aériennes font également face à de nombreux autres types de dépenses d'exploitation, notamment les coûts d'entretien, les systèmes informatiques et les repas des passagers. Les frais doivent être payés aux aéroports, agences gouvernementales, agents de voyage et sites Web spécialisés dans les réservations de voyages. Les compagnies aériennes doivent payer leurs factures à temps pour maintenir de bons scores de crédit et éviter les saisies de prêt ou de location. Lorsqu'une compagnie aérienne cotée en bourse détient une cote de crédit suffisamment élevée, ses obligations sont classées comme «investment grade», réduisant ainsi les coûts d'emprunt de la compagnie aérienne.