Les petits avions sont statistiquement plus risqués que les avions commerciaux, mais ils offrent beaucoup plus de commodités et de possibilités récréatives. Les petits avions exigent des coûts tels que les frais de stockage, les réparations, l'assurance, les paiements de prêt, le gaz et le pétrole, et ils comportent également de nombreux coûts imprévus.

Coûts initiaux

Choisissez le type d'avion à acheter. Les avions ultralégers sont des avions monomoteurs à siège unique qui ne sont utilisés qu'à des fins récréatives. Les avions ultralégers ont des coûts initiaux peu élevés et peuvent être achetés neufs de 8 000 $ à 15 000 $. Les avions monomoteurs peuvent accueillir deux personnes ou plus et sont plus économiques à utiliser et à entretenir que les avions multimoteurs. Un avion monomoteur coûte entre 15 000 et 100 000 $. Les avions multimoteurs coûtent entre 75 000 $ et 300 000 $. Dans toutes les catégories, les avions haut de gamme dépassent largement le prix d'achat moyen.

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Rangement

Lorsque vous n'utilisez pas votre avion, vous devrez le ranger dans un hangar ou à l'extérieur dans un aéroport; le stockage résidentiel est généralement indisponible. Le stockage extérieur est plus abordable que le hangar et les espaces couverts. Le coût exact du stockage dépend de la région et de l'emplacement de l'aéroport. Les aéroports urbains ont généralement des frais plus élevés que les aéroports ruraux comparables. Le coût moyen d'un hangar est de 275 $ par mois et de 100 $ pour les appareils d'arrimage.

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Financement

Si vous financez un avion, prenez en compte les coûts de financement et vos mensualités dans votre budget. Il est devenu plus facile de financer les petits avions, car les prix se sont stabilisés et ont commencé à augmenter. Les lignes de crédit sur valeur domiciliaire offrent une alternative au financement traditionnel. Dans les deux cas, il vaut la peine de magasiner pour le meilleur taux d'intérêt et les conditions de prêt.

Maintenance et inspections

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L'Association des propriétaires et pilotes d'aéronefs (AOPA) recommande d'établir un fonds d'entiercement pour l'entretien afin de payer les révisions coûteuses des moteurs, des hélices, de l'avionique et des cellules. En contribuant au fonds chaque fois que vous voyagez, vous serez mieux préparé aux dépenses imprévues qui pourraient survenir. Les petits aéronefs doivent subir des inspections annuelles. Ces inspections annuelles varient selon le type d'avion; pour les petits avions, l'inspection varie de 600 $ à 1 200 $, avec des avions spécialisés (avec train d'atterrissage rétractable) qui coûtent plus cher.

Assurance

L'assurance aviation vous couvre pour les dommages causés à l'aéronef et la responsabilité pour tout ce que votre avion pourrait endommager. La couverture varie en fonction de la politique, et les dommages subis par votre avion sont généralement séparés entre les dommages en vol et ceux qui ne le sont pas. L'assurance des petits aéronefs se situe généralement entre 1 200 $ et 2 000 $ par année. Lors de la sélection de la couverture d'assurance, il est préférable de parler avec un agent d'assurance agréé qui se spécialise dans l'assurance aviation afin de s'assurer que vous êtes correctement couvert.

Gaz et huile

Les petits avions doivent changer d'huile tous les quatre mois ou toutes les 50 heures, selon la première éventualité. Pour l'utilisateur moyen, cela représente trois changements d'huile par an. Différents types d'avions auront des taux de combustion différents pour le carburant. Typiquement, le taux de combustion pour les petits avions est de 5 à 10 gallons de carburant par heure. Le carburant aviation est nettement plus cher que le carburant automobile typique et se situe en moyenne entre 4 et 5 $ le gallon en novembre 2015.

Le résultat inférieur

Les coûts associés à la possession d'un petit avion sont très élevés. Un Cessna financé en moyenne de 75 000 $ équivaut à environ 200 $ de l'heure en coûts si vous voyagez 100 heures par année. Sur les 200 $ par heure, environ 80 $ est juste pour les coûts horaires tels que le carburant, l'entretien et le pétrole. La location d'un avion similaire dans cette catégorie tourne autour de 125 $ par heure. La location a ses limites et peut ne pas correspondre à vos besoins de voyage. Peser le coût de posséder votre propre avion par opposition à la location, surtout si vous prévoyez d'utiliser l'avion pour moins de 100 heures par an.