Le marché des véhicules entièrement électriques est en croissance. Parmi les raisons de cette croissance, mentionnons les nouvelles réglementations sur la sécurité et les émissions des véhicules, les progrès technologiques et les besoins et les attentes changeants des clients. Mais une grande partie de l'acceptation et de l'enthousiasme général pour les voitures électriques peut être retracée à Tesla Motors Inc (TSLA TSLATesla Inc306 09 + 2. 28% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ). Dans cet article, nous passons en revue le modèle économique de Tesla et comment il diffère des constructeurs automobiles traditionnels. ( Lire la suite dans L'histoire derrière le succès de Tesla)

Le fondateur et PDG de Tesla, Elon Musk, a lancé la société avec pour mission «d'accélérer l'avènement du transport durable en commercialisant dès que possible des voitures électriques de grande consommation attrayantes. "Cette mission a servi d'épine dorsale au modèle d'entreprise très réussi de Tesla. ( Lire la suite dans Apprendre à connaître les modèles commerciaux)

Au début

Tesla a adopté une approche unique pour obtenir son premier véhicule sur le marché. Au lieu d'essayer de construire une voiture relativement abordable qu'elle pourrait produire en masse et commercialiser, elle a pris l'approche inverse, en se concentrant plutôt sur la création d'une voiture convaincante. Dans un article sur le site Web de Tesla, le PDG Elon Musk a déclaré à propos de la mission de l'entreprise: «Si nous pouvions avoir notre premier produit, nous l'aurions fait, mais c'était tout simplement impossible pour une start-up qui n'avait jamais construit voiture et qui avait une itération de la technologie et pas d'économies d'échelle. Notre premier produit allait coûter cher, peu importe à quoi il ressemblait, alors nous avons décidé de construire une voiture de sport, car elle semblait avoir les meilleures chances d'être compétitive avec ses alternatives à l'essence. "Alors Tesla a livré au marché la première voiture de sport électrique de haute performance, la Tesla Roadster. L'entreprise a vendu environ 2 500 roadsters avant de mettre fin à la production en janvier 2012.

La prochaine étape

Une fois que Tesla a établi sa marque et produit et livré son concept-car sur le marché, il a renforcé son modèle économique. Le modèle économique de Tesla repose sur une approche à trois volets de la vente, de l'entretien et de la recharge de ses véhicules électriques.

1. Ventes directes : contrairement à d'autres constructeurs automobiles qui vendent par l'intermédiaire de concessionnaires franchisés, Tesla utilise les ventes directes. Il a créé un réseau international de salles d'exposition et de galeries appartenant à l'entreprise, la plupart dans des centres urbains importants du monde entier. En détenant le canal de vente, Tesla pense pouvoir tirer un avantage dans la vitesse de développement de son produit. Mais plus important encore, cela crée également une meilleure expérience d'achat pour les clients. Contrairement aux concessionnaires automobiles, les salles d'exposition Tesla n'ont aucun conflit d'intérêt.En outre, les clients ne traitent qu'avec des employés de vente et de service employés par Tesla. Y compris les salles d'exposition, les centres Service Plus (une combinaison de centre commercial et de service) et les installations de service, Tesla compte 159 établissements à travers le monde au 31 décembre 2014. Tesla a également utilisé les ventes sur Internet. un Tesla en ligne.
2. Service : Tesla a combiné plusieurs centres de vente avec des centres de service. Ils croient que l'ouverture d'un centre de service dans une nouvelle zone correspond à une demande accrue des clients. En conséquence, ils ont combiné leur stratégie de vente directe avec les centres de service dans leur nouveau concept de vente au détail appelé «Service Plus». «Les clients peuvent facturer ou entretenir leurs véhicules dans les centres de service ou les points Service Plus. En outre, dans certaines régions, Tesla emploie ce qu'il appelle Tesla Rangers - techniciens mobiles qui peuvent entretenir les véhicules de votre maison. Parfois, aucun technicien sur site n'est requis. Le modèle S peut télécharger des données sans fil afin que les techniciens puissent visualiser et résoudre certains problèmes en ligne sans avoir à toucher physiquement la voiture. Au 31 décembre 2014, il y a 95 points de service Tesla et d'autres en cours de route.
3. Réseau de compresseur: Tesla a créé son propre réseau de stations Supercharger, des endroits où les conducteurs peuvent recharger leurs véhicules Tesla gratuitement dans environ 30 minutes. La prémisse derrière la construction et la possession de ces stations est d'accélérer le taux d'adoption des voitures électriques. Sans la capacité de recharger sur la route (similaire au concept d'obtenir de l'essence au volant), les voitures électriques font face à un énorme obstacle à l'adoption de masse. Tesla continuera à ajouter au réseau de stations Supercharger aux États-Unis, en Europe et en Asie.

Autres produits Tesla

Si vous vous souvenez, une partie de la mission de Tesla est «d'accélérer l'avènement du transport durable. "À cette fin, Tesla vend des systèmes de transmission et des composants à d'autres constructeurs automobiles. En avril 2015, il a également introduit une gamme de batteries domestiques, appelées Powerwall, qui servent de systèmes de stockage d'énergie dans les maisons ou les entreprises. Ils sont destinés à se connecter à un système d'énergie solaire et peuvent être utilisés comme alimentation de secours lorsque l'alimentation est interrompue ou lorsque la demande de pointe est élevée.

Avec son modèle d'affaires à trois volets, Tesla offre des services financiers similaires à ceux des autres constructeurs automobiles, tels que General Motors Co (GM GMGeneral Motors Co42 34-0, 61% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ). Cela comprend les prêts standard et les contrats de location. Pour certains programmes de prêts, il existe une clause de garantie de valeur de revente. Cela fournit une certaine protection contre la baisse de la valeur d'un véhicule si le client veut le revendre.

Véhicules

Jusqu'à présent, Tesla n'a fabriqué et vendu qu'un modèle de ses automobiles à la fois. Cela va sûrement changer car il augmente ses capacités de production et conçoit de nouveaux modèles. Tesla est entré sur le marché avec le Roadster sportif. Quand elle a introduit la berline, appelée Model S, en juin 2012, elle avait cessé de produire le Roadster.L'entreprise prévoit commencer à livrer sa prochaine nouvelle voiture, le modèle X, au troisième trimestre de 2015 (il s'agirait d'un mélange entre une fourgonnette et un VUS). Tesla a également annoncé le lancement du modèle 3, une berline à bas prix, en 2017.

The Bottom Line

Tesla n'a pas inventé la voiture électrique ni même la voiture électrique de luxe. Ce que Tesla a inventé était un modèle d'affaires réussi pour amener des voitures électriques convaincantes sur le marché. Une partie de la stratégie consistait à construire un réseau de bornes de recharge pour résoudre l'un des plus grands obstacles à l'adoption des véhicules électriques - le ravitaillement en carburant sur les longs trajets. Le modèle d'affaires unique de Tesla, qui inclut le contrôle de toutes les ventes et du service, est l'une des raisons pour lesquelles son stock a grimpé en flèche depuis son offre publique initiale. ( Lire la suite dans L'avenir de Tesla)