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La Chambre de commerce internationale (CCI) a établi 12 termes en 1936, connus sous le nom de termes de commerce international ou Incoterms. Chacun d'entre eux se réfère à des accords qui régissent la conduite des vendeurs et des acheteurs dans le commerce international. Les termes décrivent également les responsabilités des acheteurs aux vendeurs ainsi que des vendeurs aux acheteurs. Le coût du fret et de l'assurance (CIF) est l'un des 12 incoterms.

Deux des Incoterms les plus fréquemment utilisés sont (CIF) et Free On Board (FOB). Lors de l'utilisation du CIF, les responsabilités du vendeur comprennent le transport de la marchandise jusqu'au port le plus proche, son chargement sur un navire et le paiement de l'assurance et du fret. Les marchandises sont considérées comme livrées dès leur arrivée au port de destination, où elles deviennent alors la responsabilité de l'acheteur.

CIF est considéré comme une option plus coûteuse lors de l'achat de biens. C'est parce que le vendeur utilise un transitaire de son choix qui peut facturer à l'acheteur plus afin d'augmenter le profit sur la transaction. La communication peut également être un problème parce que l'acheteur se fonde uniquement sur les personnes qui agissent pour le compte du vendeur. Et l'acheteur peut encore avoir à payer des frais supplémentaires au port, tels que les frais d'amarrage et les frais de dédouanement, avant que les marchandises puissent être compensées.

FOB est fréquemment la méthode préférée d'expédition des marchandises. Les produits sont considérés comme livrés lorsqu'ils traversent le rail du navire. L'acheteur peut donc négocier un prix moins cher pour le fret et l'assurance avec un transitaire de son choix. En fait, certains commerçants internationaux cherchent à maximiser leurs profits en achetant FOB et en vendant CIF.