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Il s'agit d'attraper ces Z's. La rénovation de United Airlines Holdings Inc. axée sur le sommeil de ses cabines de classe affaires et de ses salons d'aéroport d'élite constitue la première mise à niveau majeure de la compagnie aérienne depuis plus de 10 ans.
Ce déménagement est une tentative de United de reconquérir des clients perdus suite à la fusion entre United et Continental Airlines il y a 6 ans.
United Polaris
Surnommé United Polaris, le service s'articulera autour d'un système unique de sièges de type «suite» installé dans les tout nouveaux avions Boeing Co. 777-300ER. Le service débutera en décembre et sera également disponible sur les Boeing 787-10 et Airbus Group SE A350-1000, ainsi que sur au moins 100 avions à deux allées déjà en service.
Le premier salon United Polaris devrait faire ses débuts à Chicago O'Hare; En 2017, ils devraient ouvrir à Los Angeles, à San Francisco, à Houston, à Newark, à Washington Dulles, à Tokyo Narita, à Hong Kong et à Londres Heathrow.
Sièges personnalisés
À l'intérieur de l'avion, le nouveau siège de la nacelle orientée vers l'avant est conçu pour offrir un accès direct à l'allée. Les sièges s'inclinent à plat et offrent jusqu'à 6½ pieds d'espace de couchage.
Le pod mural unique offre intimité, éclairage ambiant et casques antibruit, tous conçus pour permettre aux voyageurs d'arriver à destination, reposés et rafraichis.
Commodités Galore
La literie Saks Fifth Avenue, les oreillers refroidis au gel, les repas régionaux et les trousses d'agrément, y compris les produits de Cowshed Spa, font partie du forfait. Des pantoufles et des pyjamas (sur demande) sont offerts sur les vols de plus de 12 heures.
Les caractéristiques supplémentaires comprennent un bar de plain-pied, mais pas de douche (désolé, Jennifer Aniston). Une fois sur le terrain, cependant, les salons d'aéroport nouvellement conçus offriront un buffet complet, des lits de repos isolés et oui, des douches.
Vers une meilleure réputation
La mise à niveau pourrait permettre à United d'atteindre une parité de classe affaires avec ses rivaux Delta et American. Aussi poli que United Polaris, il ne sera pas confondu avec l'une de ces luxueuses compagnies aériennes du golfe Persique - Emirates et Etihad, par exemple - qui offrent un service de chauffeur, les douches à bord susmentionnées (en première classe seulement) et plus (voir Meilleure compagnie aérienne pour la première classe: Emirates contre Etihad contre Qatar ).
Pourtant, comme l'a déclaré Oscar Munoz, CEO de United, après avoir souligné les plus de 12 000 heures de recherches menées avant le nouveau service, «nous avons réinventé tous les aspects de cette question parce que nous savons que dans un monde compétitif, changer la donne serait considéré comme inacceptable. "
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