Nom: Uber

Estimation estimée: 65 milliards $

Produit: Ride-Sharing, Logistique

IPO Chronologie: fin 2017, 2018 au plus tôt

Date de fondation: mars 2009

Lors de la création

L'idée d'Uber a germé lors d'une séance de brainstorming organisée par les cofondateurs Garrett Camp et Travis Kalanick à Paris lors de la conférence LeWeb en 2008. Leur vision était de créer un service de voiture d'appoint pour des tours de taxi fiables à San Francisco. Au début de 2009, l'entreprise a reçu 200 000 $ en financement de démarrage. Cette année-là, Camp a travaillé sur l'appli de consommation désormais célèbre d'Uber après ses heures de travail, en tant que PDG d'une autre entreprise, StumbleUpon. La tâche de Kalanick était de déplacer l'application et le service de voiture à l'étape du prototype, en exécutant les opérations à plein temps et en s'assurant que le lancement du service de San Francisco s'est bien passé, selon Bloomberg. Aujourd'hui, Camp, 38 ans, est le président d'Uber et Kalanick, 40 ans, est le PDG.

Expérience de démarrage des fondateurs

Kalanick et Camp possédaient tous deux une vaste expérience dans les startups avant de lancer Uber. Camp co-fondé StumbleUpon. com, un service de découverte Web, qui a été vendu à eBay. Kalanick avait rejoint Akamai Technologies Inc. (AKAM AKAMAkamai Technologies Inc 53, 76 + 0, 04% créé avec Highstock 4. 2. 6 ) après avoir vendu Red Swoosh, un partage de fichiers peer-to-peer système à l'entreprise. Avant cela, il a acquis une expérience précieuse chez Scour, un moteur de recherche qui a fait faillite.

La croissance du chiffre d'affaires d'Uber a explosé à son lancement dans des centaines de villes à travers le monde. Selon un rapport Bloomberg d'août 2016, Uber a généré 1 $. Chiffre d'affaires de 1 milliard d'euros au deuxième trimestre 2016, contre 960 millions de dollars au premier trimestre. Au début de 2010, par exemple, l'entreprise est entrée sur le marché de New York avec seulement trois voitures. Maintenant, Uber est omniprésent dans les rues de la plus grande ville des États-Unis.

Les modifications nécessitaient une gestion fine. Kalanick a embauché Ryan Graves à titre de chef de la direction en 2010, mais il a été remplacé par Kalanick quelques mois plus tard, Graves passant à COO.

Croissance rapide de l'évaluation

La valorisation de la société a bondi alors que les investisseurs se rendent compte que le modèle d'Uber peut perturber des secteurs bien au-delà de l'industrie du taxi. Cela inclut la logistique, où le service basé sur l'application offre tout de la nourriture à la médecine aux arbres de Noël. Selon Crunchbase, , lorsque la société a recueilli 11 millions de dollars en financement de série A en février 2011, elle a été évaluée à 60 millions de dollars. À la fin de 2014, après un financement de série E dirigé par Goldman Sachs Group Inc. (GS GSGoldman Sachs Group Inc 239 81-1 51% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ), Uber était évalué à 40 milliards de dollars. Aujourd'hui, il est évalué à environ 65 milliards de dollars, après avoir recueilli un total de 11 $. Crunchbase dit que le financement est de 46 milliards de dollars .

Mis à part Goldman Sachs, les grands investisseurs d'Uber incluent Benchmark; GV, anciennement connu sous le nom de Google Ventures; Menlo Ventures; et Fidelity Investments, entre autres.Certains des investissements de Benchmark incluent d'autres start-ups importantes, y compris WeWork, Quora et Glassdoor, tandis que les investissements de GV incluent Medium et Jet. Parmi les plus gros investissements de Menlo Ventures, mentionnons Betterment, Munchery et Roku.

Les défis d'Uber

L'expansion d'Uber dans plus de 60 pays et dans plus de 500 villes du monde a un coût. La société a perdu près de 4 milliards de dollars depuis sa création, dont 1 dollar. 2 milliards dans la première moitié de 2016, selon un article de Bloomberg. Ces pertes peuvent être principalement attribuées aux primes des chauffeurs, une guerre des prix avec son principal concurrent américain, Lyft, et son effort coûteux pour entrer sur le marché chinois, où il a finalement vendu ses activités locales à Didi Chuxing en échange d'une partie des capitaux propres. La Chine rivale, selon le Wall Street Journal. (Voir aussi: Comment les compagnies de covoiturage comme Uber gagnent-elles de l'argent? )

Dans de nombreuses villes, Uber continue de faire face à des poursuites de la part de chauffeurs exigeant des avantages plus importants. et une publicité négative des critiques qui décrivent Uber comme une force maléfique qui détruit les emplois locaux, selon TechCrunch. À Londres, les taxis noirs de la ville se sont tournés vers le crowdfunding pour lutter contre Uber, y compris pour demander une révision judiciaire de la licence de Londres. Uber et Lyft ont effectivement arrêté le service à Austin, au Texas, après que la ville a demandé à ses conducteurs de recevoir une identification d'empreintes digitales. À Boston, l'Association des chauffeurs de taxi de Boston, syndiquée, a mené une longue bataille contentieuse dans un effort infructueux pour retirer Uber de la ville.

Uber semble actuellement ne générer aucun bénéfice, au sens traditionnel du terme, en les réinvestissant dans l'entreprise. Ces pertes croissantes pourraient devenir une source de préoccupation dans la mesure où elles pèsent sur une offre publique initiale au cours des prochaines années. Au premier trimestre de 2016, par exemple, Uber a réalisé un bénéfice aux États-Unis, mais a glissé à la baisse dans la seconde, selon un rapport de Bloomberg. Et sa perte de BAIIA de 520 millions de dollars au premier trimestre a atteint 750 millions de dollars au deuxième trimestre. La société a continué à perdre de l'argent au troisième trimestre, selon des personnes proches des résultats interrogés par le Wall Street Journal.