La technologie perturbatrice d'Uber, sa croissance explosive et ses controverses constantes en font l'une des entreprises les plus fascinantes de la dernière décennie. L'entreprise de huit ans a explosé pour devenir la société de démarrage privée la plus prisée au monde. Évalué par les investisseurs à 70 milliards de dollars, il dépasse la capitalisation boursière de géants tels que General Motors (GM GMGeneral Motors Co41 70-1 .04% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ), Ford Motor Company (F FFord Motor Co12 .16-1 .38% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ) et Tesla Inc. (TSLA), même si la société a subi des pertes de plusieurs milliards en dernières années. Dans un développement intéressant, le conseil d'administration envisage de le rendre public en 2019.

Les fondateurs se rencontrent à Paris

L'histoire d'Uber a commencé à Paris en 2008. Deux amis, Travis Kalanick et Garrett Camp, assistaient au LeWeb, une conférence technique annuelle Economist décrit comme «où les révolutionnaires se rassemblent pour tracer l'avenir».

En 2007, les deux hommes avaient vendu des start-up qu'ils avaient cofondées pour de grandes sommes: Kalanick a vendu 19 millions de dollars à Akamai Technologies et StumbleUpon à eBay (EBAY < EBAYeBay Inc37 41 + 0. 11% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ) pour 75 millions de dollars.

La rumeur veut que le concept Uber est né un soir d'hiver lors de la conférence, alors que le couple était incapable de prendre un taxi.A l'origine, l'idée était d'un service de limousine à temps partagé qui pouvait être commandé via une application.Après la conférence, les entrepreneurs se séparèrent, mais Lorsque Camp est retourné à San Francisco, il a continué à être obsédé par l'idée et a acheté le nom de domaine UberCab.com.

UberCab prend forme

En 2009 Camp était toujours PDG de StumbleUpon, mais il a commencé à travailler sur un prototype pour UberCab en tant que projet parallèle. À l'été de cette année-là, Camp avait persuadé Kalanick de devenir «l'Incubateur en chef» d'UberCab. Le service a été testé à New York au début de 2010 en utilisant seulement trois voitures, et le lancement officiel a eu lieu à San Francisco en mai.

Ryan Graves, qui était le directeur général d'Uber et une figure importante dans les premiers stades de la société, est devenu PDG d'Uber en août 2010. En décembre 2010, Kalanick a repris le poste de PDG, tandis que Graves a assumé le rôle de COO et membre d'équipage.

La facilité et la simplicité de la commande d'une voiture ont alimenté la popularité croissante de l'application. Avec le robinet d'un bouton, un tour pourrait être commandé; GPS a identifié l'emplacement et le coût a été automatiquement débité de la carte sur le compte de l'utilisateur. En Octobre 2010, la société a reçu son premier financement majeur, un dollar. 25 millions de rondes dirigées par First Round Capital.

Ordonnance de cesser et de s'abstenir

En octobre 2010, l'entreprise a reçu une ordonnance de cesser et de s'abstenir de la San Francisco Municipal Transportation Agency. L'un des principaux problèmes cités était l'utilisation du mot «cab» dans le nom d'UberCab.Le démarrage a rapidement répondu en changeant le nom UberCab en Uber et a acheté le Uber. com nom de domaine de Universal Music Group.

Uber prend le dessus, mais bientôt subit des pertes

2011 a été une année cruciale pour la croissance d'Uber. Au début de l'année, la société a levé un tour de financement de série A de 11 millions de dollars dirigé par Benchmark Capital et s'est ensuite étendue à New York, Seattle, Boston, Chicago, Washington DC et à l'étranger à Paris. En décembre, lors de la conférence LeWeb de 2011, Kalanick a annoncé qu'Uber avait levé 37 millions de dollars en financement de série B auprès de Menlo Ventures, Jeff Bezos et Goldman Sachs. En 2012, l'entreprise a élargi son offre en lançant UberX, qui offrait une voiture hybride moins chère comme alternative au service de voiture noire. Le dernier tour était en Juin 2016, quand Uber a recueilli 3 $. 5 milliards du Fonds de la richesse de l'Arabie saoudite.

Uber n'est pas publique et n'est pas obligée de publier ses résultats publiquement, mais en avril 2017, Uber a ouvert son premier dossier financier à Bloomberg et a déclaré une perte globale de 3 dollars. 8 milliards pour 2016. Cela comprend les pertes de son activité en Chine, qu'il a vendue l'été 2016 - sans elle, les pertes nettes ajustées étaient de 2 dollars. 8 milliards. La société a également déclaré à Bloomberg que plus elle passait à UberPool - le service de covoiturage - plus le chiffre d'affaires augmentait rapidement, et ce quatrième trimestre de 2016 a été plus brillant avec une augmentation des revenus de 76% et des pertes de 5%.

Uber fait face à l'opposition

Pendant son expansion, Uber a rencontré une résistance féroce de la part de l'industrie du taxi et des régulateurs gouvernementaux. Dans le cadre de sa stratégie visant à atténuer l'opposition, l'entreprise a embauché David Plouffe, un stratège politique et corporatif de haut niveau qui a travaillé sur la campagne présidentielle de 2008 d'Obama.

En 2014, les chauffeurs de taxi de Londres, Berlin, Paris et Madrid ont organisé une manifestation à grande échelle contre Uber. Les compagnies de taxis ont prétendu que puisque Uber évite leurs frais de licence élevés et contourne les lois locales, cela crée une concurrence déloyale. L'affaire a été entendue par la plus haute instance judiciaire d'Europe en décembre 2016.

Plus récemment, à New York, Uber avait accusé à tort la commission des conducteurs basée sur le bénéfice avant impôt de s'opposer aux bénéfices après impôt - au prix de dizaines de millions de dollars aux conducteurs de New York. La compagnie a déclaré qu'il s'agissait d'une erreur comptable et s'est engagée à rembourser intégralement ses chauffeurs le plus rapidement possible. La question soulève des questions sur l'équité de qui finit par payer les impôts.

Les groupes de défense des conducteurs ont argumenté pendant un certain temps qu'Uber évite une taxe au détriment de ses conducteurs, ce que le New York Times a trouvé des preuves à l'appui. Le journal estime que cela pourrait coûter des centaines de millions de dollars aux chauffeurs.

En juin de cette année, un juge new-yorkais a jugé que les chauffeurs d'Uber devaient être considérés comme des employés et non comme des entrepreneurs indépendants comme la compagnie l'avait fait valoir, au moins dans certains cas. Cela ouvre pour les conducteurs reçoivent des avantages sociaux, ce qui aurait probablement un impact significatif sur les résultats.Uber a fait appel de la décision.

Plus récemment, Uber a perdu sa licence d'exploitation à Londres, où l'entreprise compte 40 000 conducteurs immatriculés. La licence actuelle est en hausse le 30 Septembre, cependant, la société a 21 jours pour déposer un appel, quelque chose qu'ils ont dit qu'ils le feraient immédiatement. Transport of London (TfL) a déclaré que Uber était inapte à détenir une licence, tandis que Uber a déclaré que le maire a cédé à quelques personnes qui veulent restreindre le choix du consommateur.

Pour une lecture connexe, voir; Scandal-Uber Uber perd son président et ingénieur clé (TGT, GOOG).

Surge Pricing Backlash

Uber utilise un algorithme automatisé pour augmenter les prix en fonction de l'offre et de la demande sur le marché. Le réveillon du Nouvel An 2011, les prix ont grimpé jusqu'à sept fois les taux standard, alimentant les commentaires négatifs des utilisateurs. La surtension a de nouveau provoqué l'indignation lors d'une tempête de neige à New York en décembre 2013. Plus récemment, Uber s'est engagé à plafonner les surtensions pendant plusieurs blizzards à New York.

Concours de Lyft

La concurrence a été féroce entre Uber et son plus proche rival Lyft. En 2014, Uber et Lyft ont affirmé que les chauffeurs et les employés se livraient à des actes de sabotage en invoquant et en annulant régulièrement leurs déplacements. Kalanick a également ouvertement admis avoir tenté de saper les efforts de levée de fonds de Lyft dans un article

Vanity Fair . (Pour plus d'informations, voir: Différences clés entre Uber et Lyft ) Services supplémentaires

Uber propose des programmes de livraison marchands tels que son service de livraison d'aliments, UberEATS et UberRUSH. Uber propose également UberPool, qui permet aux conducteurs de prendre plusieurs coureurs en une seule fois, ce qui en fait une option moins chère par rapport à UberX et UberBlack. Cette année, l'entreprise, en partenariat avec Barclays, a mis en place une carte de crédit à récompenses co-brandée aux États-Unis. La carte Visa Uber sera gratuite et dotée d'un bonus de départ de 100 $. Il offrirait également une remise en argent sur les dépenses, y compris les repas, les billets d'avion et certaines transactions en ligne.

Sortie de Kalanick; Khosrowshahi En

2017 a été une année difficile pour Uber jusqu'à présent. Les problèmes ont commencé en février, quand une ancienne ingénieure d'Uber a évincé l'entreprise pour sa culture sexiste dans un blog de 3000 mots. Il était allégué que la culture d'entreprise d'Uber était hautement hostile, sexiste et offensante pour la plupart des gens. Le poste est rapidement devenu viral et un certain nombre d'employés de haut niveau ont été licenciés ou ont démissionné pour des raisons liées aux allégations dans les mois suivants. À la suite du blogue, le bureau a demandé une enquête interne, connue sous le nom de «Holder Investigation» (menée par l'ancien procureur général, Eric Holder). L'enquête a débouché sur 47 recommandations visant à améliorer la culture et l'environnement de travail et, selon Uber, le licenciement de plus de 20 membres du personnel.

Au cours des mois suivants, les scandales semblaient hanter à la fois l'entreprise et son PDG. Des lettres ont été diffusées à la presse, confirmant que les attitudes sexistes venaient du haut - y compris de Kalanick lui-même.Il a également été filmé en train de discuter avec un chauffeur d'Uber de la baisse des tarifs, ce qui n'a pas renforcé son image auprès du public.

Simultanément, Uber était poursuivi par Alphabet (GOOGL

GOOGLAlphabet Inc1, 052. 39 + 0. 93% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ), Waymo, affirmant qu'un ancien employé de leurs volés secrets liés à la technologie d'auto-conduite. En plus de cela, le New York Times a révélé que Uber avait utilisé une fonctionnalité qui lui permettrait d'opérer dans des zones où il était illégal, ce qui a entraîné une enquête criminelle. (Pour plus d'informations, voir: Uber sous enquête criminelle pour l'utilisation du logiciel 'Greyball' ) Le 21 juin, Kalanick a démissionné après une révolte actionnariale. Après un peu plus de deux mois, il a été annoncé que Dara Khosrowshahi - alors PDG d'Expedia (EXPE

EXPEExpedia Inc119, 61-2, 74% créée avec Highstock 4. 2. 6 ) - prendrait le relais. Khosrowshahi est venu à New York en 1978 avec ses parents pour échapper à la révolution iranienne. Il a débuté sa carrière dans la finance auprès d'une banque d'investissement avant de devenir le directeur financier d'IAC / InterActiveCorp (IAC IACIAC / InterActiveCorp128 64-1, 02% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ) , poste qu'il a occupé pendant 7 ans avant de devenir chef de la direction d'Expedia. ( Note de l'éditeur: Investopedia est une société détenue par IAC ) The Bottom Line

Comme Google (GOOG

GOOGAlphabet Inc1, 033. 33 + 0. 72% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ), Apple Inc. (AAPL AAPLApple Inc174 81 + 0. 32% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ) et Tesla Motors (TSLA TSLATesla Inc306 05 + 1. 08% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ), Uber se prépare également à l'avenir des voitures sans conducteur. L'entreprise envisage actuellement d'obtenir un permis pour ses voitures autonomes en Californie. Cependant, la route a été cahoteuse jusqu'à présent, d'autant plus que Alphabet Inc (GOOG) Waymo poursuivi Uber pour le vol de la technologie d'auto-conduite, pour ne pas mentionner l'éviction de son propre fondateur et PDG. Le temps dira si Khosrowshahi peut le retourner.