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Les ventes de flottes sont devenues beaucoup plus rentables avec la reprise de l'industrie automobile depuis la crise financière de 2007-2008. Les constructeurs automobiles américains font un meilleur travail en produisant les types de véhicules que les gens veulent; Les entreprises sont en mesure de facturer de meilleurs prix pour les voitures et les camions dans les marchés de la vente au détail et de la flotte.

Habituellement caractérisées par des prix réduits, les ventes de flottes consistent en des ventes de véhicules à des sociétés, à des sociétés de location de voitures, à des sociétés de services publics et à des agences gouvernementales. Au cours des dernières années, l'industrie de l'automobile a élargi les ventes de son parc de véhicules aux entreprises du secteur des petites entreprises. Les ventes de flottes ont traditionnellement donné aux constructeurs automobiles des moyens de vendre en grande quantité et de trouver des maisons pour les stocks excédentaires. Cependant, avant que l'industrie automobile ne commence à se redresser, les fabricants avaient tendance à perdre de l'argent sur les ventes de leur flotte.

Souvent, les prix des véhicules étaient trop réduits lorsqu'ils étaient vendus à des agences de location de voitures. Poussés par des contrats de travail et des installations de fabrication inflexibles dans la poursuite de la production de modèles impopulaires, les trois grands constructeurs automobiles, General Motors, Ford et Chrysler, ont été confrontés à un excès de voitures et de camions dans les salles d'exposition. Ayant besoin de déménager les véhicules, ils ont utilisé des agences de location de voitures comme dépôts temporaires.

Les constructeurs automobiles ont souvent perdu de l'argent une deuxième fois. Après avoir racheté les véhicules de la flotte auprès des agences de location de voitures à des prix excessivement élevés, ils ont ensuite été contraints de revendre les véhicules d'occasion dans les ventes aux enchères en gros en raison d'une offre excédentaire. Cependant, avec la reprise de l'industrie automobile, les constructeurs ont développé de nouveaux modèles économes en carburant tels que le véhicule utilitaire sport Ford Explorer et la Chevrolet Impala, qui sont très populaires auprès des consommateurs. Pendant ce temps, les constructeurs automobiles font preuve de plus de prudence en offrant des remises importantes sur les ventes de leur flotte et ont conclu moins d'accords pour racheter des véhicules d'occasion.

Les constructeurs automobiles ont également conclu des contrats fructueux, comme la vente de flottes de berlines et de véhicules utilitaires sport aux services de police. Par exemple, dans les ventes de flottes aux organismes d'application de la loi en 2014, Ford a vendu 10 000 berlines Taurus de taille policière et 20 000 unités de l'Interceptor Utility, une version modifiée de l'Explorer. De 2011 à 2014, la California Highway Patrol a payé un peu moins de 30 000 $ pour chacun des Interceptors qu'elle a achetés. Au début de 2013, le service de police de Los Angeles a acheté 188 nouveaux véhicules pour remplacer les vieilles voitures et les camions de son immense flotte. Les nouveaux véhicules comprenaient 50 intercepteurs, 38 berlines Ford et 100 berlines Dodge Charger Pursuit.

Dans certains cas, les constructeurs automobiles prennent des mesures pour suspendre leurs ventes de véhicules, au moins temporairement, et ne vendent un véhicule qu'au détail.En mars 2015, Ford a pris une telle décision à propos de la camionnette F-150, lancée en 2014. Dans des conditions de pénurie et de forte demande des consommateurs, Ford a choisi de faire des ventes de camions une priorité.