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En tant que plus grand constructeur automobile mondial avec plus de 10 millions de voitures vendues en 2014, Toyota Motor Corp. dispose d'une chaîne d'approvisionnement diversifiée pour soutenir ses opérations commerciales. Au Japon, Toyota achète directement auprès de 200 fournisseurs de composants. Sur la base des données du siège de Toyota, les 200 fournisseurs représentent 2 milliards d'unités dont 150 000 sont achetées mensuellement. La valeur totale des composants achetés est fixée à 300 millions de dollars par mois.

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L'entreprise, fondée en 1937, dépense 32 milliards de dollars par année en pièces, en matériaux, en biens et en services sur le marché nord-américain. L'entreprise obtient généralement une grande partie de ses pièces auprès des fournisseurs au niveau local, préférant un contrat à long terme pour assurer un approvisionnement constant de tout, de la tapisserie d'ameublement aux pneus en passant par les pare-brise. L'entreprise préfère les fournisseurs dont les installations se trouvent dans un rayon de 56 km de ses usines.

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Alors que les contrats d'approvisionnement ne sont jamais gravés dans le marbre, le maintien de liens étroits avec ses principaux fournisseurs est une priorité pour le constructeur automobile multinational basé au Japon. Pour maintenir ses relations avec les fournisseurs, Toyota distribue annuellement des prix à des fournisseurs qui dépassent les objectifs de performance. En mars 2015, les activités de Toyota en Amérique du Nord ont accordé la plus haute distinction à Fuel Total Systems Corp., TAIHO Manufacturing et OTICS USA, tandis que 32 autres fournisseurs ont également reçu des prix d'excellence. KEIPER en tant que fournisseur de serrures d'assemblage de sièges arrière, TAC Manufacturing pour les boutons de levier de vitesses et Tenneco pour les composants d'échappement.

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Toyota a un large éventail de fournisseurs qui incluent également Tesla Motors, qui a récemment signé un accord de 100 millions de dollars pour fournir le groupe motopropulseur des véhicules électriques RAV4; Samsung Electronics, qui a créé une application Car Mode connectant les smartphones Samsung aux radios Toyota; Bridgestone Americas fournira des pneus pour le modèle Toyota FJ Cruiser; et Cypress Semiconductor pour fournir l'écran tactile de la Toyota Avalon.

Dans l'usine Toyota de Detroit, le modèle Camry compte à lui seul des fournisseurs tels que Magnuson Products, transmission de performance IPT, systèmes de transfert de fluides Goodridge, MagnaFlow, Autometer, Impact Racing, Goodyear, Nitrous Supply et Optima Batteries. Les finitions avant que les Camrys ne soient livrées aux revendeurs sont fournies par Fast Ed's Interiors et le Polishing Shop.

Dans certains cas, Toyota a créé des industries en aval qui faisaient auparavant partie intégrante de l'entreprise. Les entreprises telles que Nippon Denso Co., qui fabrique des climatiseurs, et Aisin Seiki Co., qui fabrique des composants et des systèmes pour automobiles, ont débuté dans le cadre de Toyota, avant de devenir des sociétés indépendantes. Nippon et Aisin restent les principaux fournisseurs de Toyota, mais fabriquent également des produits pour d'autres constructeurs automobiles.

Étant donné que la plupart des voitures modernes sont dotées de systèmes d'infodivertissement intégrés, Microchip Technology sert non seulement de fournisseur pour Toyota, mais aussi pour d'autres fabricants, y compris General Motors. Grâce à sa chaîne d'approvisionnement efficace, Toyota espère demeurer l'un des constructeurs automobiles les plus rentables au monde dans un avenir prévisible.