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Les indicateurs économiques que les investisseurs dans le secteur aérospatial devraient prendre en compte sont la croissance économique, les taux d'intérêt et l'inflation. Une grande partie du secteur aérospatial est la construction d'avions. Cette entreprise est unique en ce sens qu'il faut des années pour effectuer la livraison dans un avion après sa commande. Construire un avion est un processus complexe, coûteux et sophistiqué. De plus, seulement deux grandes entreprises sont dans cet espace, de sorte que les arriérés peuvent se développer pendant les périodes à forte demande.

Une autre grande partie du secteur aérospatial consiste à fournir à l'armée des jets, des avions de transport, des missiles et d'autres articles divers. Les dépenses en défense continuent de connaître une croissance à deux chiffres à l'échelle mondiale. Ces dépenses sont immunisées contre les tendances économiques. Par conséquent, le secteur aérospatial est considéré comme plus défensif que les autres secteurs; Les dépenses pour les avions sont déterminées par les tendances démographiques à plus long terme plutôt que par les facteurs économiques à court terme.

De plus, il y a très peu de clients et la plupart sont basés dans le secteur public. Ils ont tendance à avoir des poches profondes et peuvent continuer à dépenser, même lorsque les conditions économiques se détériorent. Beaucoup de gens cherchent à investir dans le secteur de l'aérospatiale lorsque les perspectives économiques commencent à s'affaiblir. Cependant, la croissance économique sur de plus longues périodes détermine la performance du secteur aérospatial.

Les gouvernements peuvent emprunter de l'argent pour maintenir leurs dépenses à plus court terme. Cependant, à long terme, la croissance économique détermine les recettes fiscales. Les recettes fiscales sont le principal déterminant du montant dépensé par les gouvernements. Pour les compagnies aériennes, l'activité économique est le principal moteur des voyages d'affaires et de consommation. Lorsque les compagnies aériennes détectent des signes d'augmentation de la demande à l'avenir, elles sont plus susceptibles de prendre de nouvelles commandes.

Compte tenu de l'énorme taille de ces commandes, les achats sont généralement financés et remboursés sur une certaine période. Ainsi, les taux d'intérêt peuvent affecter marginalement la demande. De plus, les entreprises de ce secteur ont d'énormes dépenses fixes et d'importants investissements en capital. Elles dépendent donc des marchés de la dette pour leurs besoins de financement à court terme. Les taux d'intérêt bas abaissent leurs coûts de manière significative, conduisant à des bénéfices plus importants.

Pour les avionneurs, la grande majorité des commandes provient des compagnies aériennes. Compte tenu du temps écoulé entre la commande et la livraison, il est difficile pour les compagnies aériennes de détecter le meilleur moment pour commander en prévision d'une demande accrue. Trop souvent, les compagnies aériennes finissent par commander des avions près du sommet du cycle économique, juste au moment où les voyages et les dépenses diminuent.

L'une des façons pour les compagnies aériennes de ne pas trop se développer au moment où le cycle économique baisse est de s'assurer que l'inflation n'est pas une menace.Lorsque l'inflation devient une menace et que l'économie ralentit, les gouvernements ne peuvent pas augmenter leurs dépenses ou réduire les taux d'intérêt en conséquence. Au lieu de cela, une récession est probable.

D'autre part, le secteur aérospatial a tendance à être l'un des secteurs les plus performants en période d'inflation. Les clients sont encombrés et capables d'absorber des prix plus élevés sans affecter de manière significative la demande. En outre, les dépenses en capital massives pour ces entreprises augmentent en valeur lorsque l'inflation reprend, ce qui entraîne des valorisations plus élevées pour ces actions.