Nom: Didi Chuxing

Estimation estimée: 28 milliards de dollars

Produit: Ride Sharing

IPO Chronologie: TBD

Date de fondation: 2012

Didi Chuxing est devenue en quatre ans à peine l'une des plus importantes sociétés de transport en commun du monde, desservant plus de 300 millions de clients dans 400 villes de Chine, la nation la plus peuplée, selon Bloomberg. Il est actuellement évalué à 28 milliards de dollars. Didi Chuxing a fourni plus de 16 millions de passagers par jour au deuxième trimestre de 2016, selon Concur. Son succès est l'une des raisons pour lesquelles son concurrent américain, Uber Technologies Inc., a été contraint de se retirer du marché chinois.

AD:

Didi offre une large gamme de services pour les voyageurs, y compris les taxis, les voitures particulières, la location de voitures, les bus et les chauffeurs dans sa quête pour aller au-delà des services de taxi traditionnels. L'entreprise utilise de nouvelles technologies telles que l'intelligence artificielle pour déployer plus efficacement ses ressources, selon le Wall Street Journal. Grâce à ces étapes, Didi s'est développé bien au-delà de l'application mobile utilisée par les entreprises du monde entier.

AD:

Didi construit sur les fusions

Didi Chuxing, le nouveau nom donné à la société en 2015, a été construit sur une vague de fusions remontant à 2012. Didi a rivalisé agressivement contre les start-ups, y compris Uber China. Après Uber a perdu environ 2 milliards de dollars dans une bataille de part de marché, selon Bloomberg, Uber est entré dans une trêve avec Didi Chuxing. Uber a vendu son activité en Chine à Didi et est devenu un investisseur minoritaire, tandis que Didi a investi 1 milliard de dollars dans Uber, selon Bloomberg.

AD:

Rangs de la direction

L'équipe derrière le succès de Didi bénéficie des aluns de Goldman Sachs Group Inc., d'Alibaba Group Holding Limited et d'autres entreprises.

Cofondateur et PDG, Cheng Wei (né en 1983) l'illustre. Il a été PDG de l'une des deux principales sociétés de covoiturage qui ont fusionné pour devenir le futur Didi Chuxing. Il a également une vaste expérience de la technologie. Après avoir obtenu son diplôme de l'Université de technologie chimique de Beijing, selon M. Lifeweek, M. Wei a occupé plusieurs emplois avant de rejoindre le géant chinois du commerce électronique Alibaba. Il a travaillé pendant huit ans pour devenir vice-président du service de paiement en ligne d'Alibaba, Alipay, selon un profil de Forbes. Il a ensuite quitté Alibaba pour entrer dans l'entreprise de ride-hailing.

Jean Liu (né en 1978), président de la société, est un autre dirigeant qui a joué un rôle clé dans la gestion de la croissance rapide de Didi. Liu, également connu sous le nom de Liu Qing, a reçu un baccalauréat en informatique à l'Université de Pékin et une maîtrise en informatique à l'Université Harvard, selon NextShark. Après avoir travaillé pour Goldman Sachs pendant 12 ans et être devenue directrice générale en Asie pour la banque d'investissement, elle est partie pour Didi. Elle a rapidement augmenté, devenant chef de l'exploitation en 2014 et ensuite président, selon Forbes.Elle a également supervisé l'investissement de 1 milliard de dollars d'Apple Inc. dans Didi, selon Business Insider.

Stratégie de croissance

Didi Chuxing compte plus de 5 000 employés et domine plus de 80% du marché chinois du covoiturage en juin 2015, selon TechinAsia. Depuis qu'elle s'est rebaptisée Didi Chuxing en septembre 2015, la société s'est associée à d'autres sociétés de covoiturage dans le monde entier dans une quête apparente de lutte contre Uber pour une part mondiale. Didi a investi 100 millions de dollars dans Lyft Inc., le principal concurrent national d'Uber, en formant un partenariat pour partager les technologies et l'expertise marketing, selon le site Internet de Lyft basé à San Francisco. Plus récemment, Didi s'est associé à un service de ride-hailing du Brésil nommé 99, selon CNN Money.

Les bailleurs de fonds de Didi

Didi a levé des sommes importantes pour se développer, pour un total de 10 dollars. 24 milliards en neuf tours d'une variété d'investisseurs, selon Crunchbase. Certains des financements les plus importants comprennent un tour de série D de 700 millions $ dirigé par Temasek Holdings, un financement par emprunt de 300 millions $ dirigé par China Life Insurance Co. et un montant de 4 $. 5 milliards de rondes impliquant des investisseurs non divulgués, selon Crunchbase.

Temasek Holdings, le fonds souverain de Singapour, a investi dans des sociétés telles qu'Airbnb, Jet et Snapdeal, selon Crunchbase. China Life Insurance a réalisé de multiples investissements dans Didi, notamment dans le cadre du financement de 2 milliards de dollars pour Uber China, qui deviendra plus tard une partie de Didi, selon Crunchbase.

Pertes financières importantes

Les chiffres de la performance financière de Didi, une société chinoise privée, sont rares. Mais les données récemment disponibles montrent que l'entreprise a eu des difficultés. Avant la fusion qui est finalement devenue Didi Chuxing, les deux sociétés ont enregistré des pertes d'exploitation combinées de 571 millions de dollars au cours des cinq premiers mois de 2015, selon Business Insider. Une grande partie des pertes proviennent des paiements de chauffeurs et des voyages de subventionnement pour un total de 330 millions de dollars, Business Insider dit. On ne sait pas si Didi a pu effacer ces pertes dans la seconde moitié de 2015 et l'année dernière.

IPO Outlook

Didi ne semble pas avoir l'intention de rendre public prochainement, contrairement à son rival américain Uber, qui s'apprête à préparer une introduction en bourse dans les prochaines années. En mai 2016, plusieurs médias, dont Bloomberg, ont rapporté que Didi envisageait de rendre publique à New York en 2017. Cependant, Didi Chuxing a nié ce rapport, disant à CNBC qu'il n'avait pas de plans d'introduction en bourse en cours.