AT & T Inc. (T TAT & T Inc 32. 86-1. 32% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ) et Intel Corp. (INTC INTCIntel Corp46 70 + 0. 78% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ) a annoncé dimanche qu'ils travailleraient ensemble pour résoudre les problèmes de connectivité qui entravent l'adoption plus large des drones. Les télécoms, à travers sa division Internet of Things, et le fabricant de puces espèrent pouvoir utiliser le réseau LTE pour piloter des drones à haute altitude, hors de portée de vue, ou subir des interférences externes. (Voir aussi, Portfolio de Warren Buffett: 4 raisons pour AT & T .)

Un certain nombre d'industries se tournent vers les drones pour améliorer leur façon de faire des affaires, et être en mesure d'exploiter de manière fiable des drones dans ces conditions élargirait considérablement leurs utilisations potentielles. Amazone. com Inc. (AMZN AMZNAmazon.com Inc1, 120. 66 + 0. 82% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ), par exemple, a testé des drones pour livrer des paquets, ce qui pourrait Cela n'arrivera que s'ils peuvent voler au-delà de la ligne de vue. Des utilisations ont également été identifiées pour les drones dans l'industrie cinématographique, l'agriculture et une vaste gamme d'activités de recherche, d'arpentage et de cartographie. (Voir aussi, 3 façons dont les drones changent l'activité d'Amazon .)

Les drones ont également un certain nombre d'utilisations illicites, telles que la contrebande d'objets à travers les frontières ou les murs des prisons. Les questions de confidentialité sont également au centre du débat, sans parler du fait que les drones peuvent être dangereux, capables de faire tomber de petits avions ou des hélicoptères, même si les avions commerciaux seraient probablement en sécurité. Compte tenu de ces préoccupations, la Federal Aviation Administration (FAA) a fait preuve de prudence - certains seraient trop prudents - en ce qui concerne la réglementation des drones. Alors que d'autres pays ont approuvé un large éventail d'utilisations, les drones restent soumis à des règles strictes aux États-Unis

En février dernier, l'agence a publié des règles temporaires interdisant l'utilisation de drones au-delà de la ligne de vue visuelle (BVLOS). En d'autres termes, les capacités qu'AT & T et Intel espèrent développer ne peuvent pas encore être mises en pratique, mais les entreprises espèrent que des règles plus permanentes, que la FAA a promis de publier l'année prochaine, permettront de Vol de vue.

La Coalition des petits UAV, qui comprend Alphabet Inc. (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 025. 90-0. 64% Créé avec Highstock 4. 2. 6 , GOOGL GOOGLAlphabet Inc1 , 042. 68-0 70% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ) et Amazon, fait pression sur la FAA pour permettre au BVLOS de voler avant que les règles ne soient finalisées. D'autre part, l'Association des pilotes de lignes aériennes, International, qui comprend des pilotes de Delta Air Lines Inc. (DAL DALDelta Air Lines Inc. (DE) 50. 57 + 0. 34% Créé avec Highstock 4.2. 6 ), United Continental Holdings Inc. (UAL UALUnited Continental Holdings Inc.99 + 0. 45% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ) et Fedex Corp. (FDX FDXFedex Corp220 95-1. 47% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ), s'oppose au vol BVLOS en raison du «risque inacceptable» qu'il présente.

The Bottom Line

AT & T et Intel essaient de devenir des leaders dans un domaine qui est encore dans les airs (pour ainsi dire). Permettre un vol fiable à haute altitude et au-delà de la ligne de mire à l'aide du réseau LTE les placerait dans une position enviable dans une industrie émergente. D'un autre côté, un certain nombre d'inconnues subsistent, y compris si les régulateurs vont permettre les utilisations qu'AT & T et Intel proposent.