Moteurs Tesla (TSLA TSLATesla Inc306 05 + 1 .08% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ), l'invention de l'entrepreneur Elon Musk , a fait des vagues en défiant l'industrie automobile et en produisant sa propre voiture tout électrique. Alors que les entreprises de voiture telles que Toyota (TM TMToyota Motor127 46 + 1. 46% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ), Ford ( F FFord Motor Co12 16-1 38% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ) et General Motors (GM GMGeneral Motors Co41. 04% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ) ont joué avec l'idée de voitures électriques, ils sont restés fidèles au moteur à combustion interne, ou ont essayé de mélanger l'essence avec des batteries au moyen de véhicules hybrides . (Voir aussi: Qui sont les principaux concurrents de Tesla. )

Une des raisons pour lesquelles les constructeurs automobiles traditionnels n'effectuent pas de production de voitures électriques est que les coûts seraient si élevés que, lorsqu'ils seraient répercutés sur le consommateur, les voitures seraient prohibitives. Les voitures Tesla sont donc relativement chères à l'achat. La berline modèle S phare a un prix de base de 71 000 $, sans compter une batterie étendue de 10 000 $ ou d'autres améliorations et options. Mais pourquoi une voiture Tesla est-elle si chère?

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Offre et Demande

Il y a clairement une demande pour les voitures Tesla. Chaque mois, la compagnie semble établir de nouveaux records de ventes, et il y a une liste d'attente pour les véhicules en rupture de stock qui ne cesse de croître. Contrairement aux entreprises automobiles établies, les moteurs Tesla n'ont pas la capacité de fabrication pour répondre à la demande actuelle en une fois. Parce que la demande dépasse l'offre actuelle, l'économie de base suggère que le prix augmenterait. Tesla semble être limité par la production, pas par la demande. (Pour en savoir plus, voir:

Ce qui pousse les consommateurs à demander Tesla .)

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La demande est alimentée en partie par le mouvement de l'énergie verte. Parce que les voitures Tesla sont toutes électriques, elles ne consomment pas d'essence émettant des gaz à effet de serre et ne créent pas directement de dioxyde de carbone. Il reste vrai, cependant, que CO

2 _{est toujours un sous-produit de la génération électrique nécessaire pour charger les batteries de la voiture. La demande est également stimulée par le design élégant et moderne de Tesla et par son interface et tableau de bord de haute technologie qui comprend un impressionnant écran tactile numérique.} En outre, les voitures Tesla sont de haute performance. Ils peuvent naviguer sur plus de 200 miles à pleine charge, et la recharge est une tâche conviviale. La Tesla S berline peut accélérer de 0 à 60 miles par heure en 5,44 secondes, et le Tesla Roadster peut faire la même chose en moins de quatre secondes. Combiné avec tout cela est le fait que les voitures électriques sont pratiquement silencieux quand ils conduisent, une caractéristique vraiment souhaitable pour beaucoup.

Le modèle Tesla X récemment annoncé est un SUV plus adapté à la famille qui peut accueillir confortablement sept passagers.En élargissant sa gamme de produits, Tesla est sûr d'augmenter la demande pour ses voitures. La question demeure de savoir si elle peut acquérir assez de capacité pour produire ces véhicules dans un court laps de temps. On dit que Tesla construirait dans le désert du Nevada ce qu'on appelle un «gigafactory», ce qui lui permettrait d'augmenter la production de ses voitures et des batteries nécessaires pour les alimenter.

La technologie des batteries coûte cher

Les batteries pour stocker et utiliser l'énergie électrique sont les composantes les plus chères de ces voitures, avec un coût actuel d'environ 500 dollars par kilowattheure. Un modèle S a environ 60 kilowattheures de capacité, ce qui signifie qu'environ 30 000 $, ou 42, 25%, du prix de l'autocollant est dû aux batteries. Depuis 2008, le coût des batteries de Tesla a augmenté de 50% et leur capacité de stockage a augmenté de plus de 60%.

L'entreprise a indiqué qu'elle est déjà en train d'augmenter l'efficacité énergétique des batteries, ce qui fait baisser le prix à environ 200 dollars par kWh, mais cette amélioration n'a pas encore été mise en production. En plus des coûts fixes des batteries elles-mêmes, il en coûte environ 10-12 cents par kWh au propriétaire de la voiture pour acheter l'électricité lors de la recharge de ces batteries.

Beaucoup de recherche et de développement sont consacrés à la technologie des batteries, et l'on espère que dans un court laps de temps, le coût du stockage de la batterie sera en mesure de rivaliser avec le prix de l'essence ou d'autres combustibles fossiles. (Voir aussi:

Façons d'investir indirectement dans l'élan de Tesla .) La ligne de fond

Les voitures Tesla sont chères, mais cela n'a pas empêché les gens de faire la queue pour les acheter. L'une des raisons pour lesquelles le prix est si élevé est que, pour le moment, la demande dépasse l'offre. L'augmentation de la capacité de production et la construction de nouvelles usines sont sûres d'aider à modérer les prix.

L'autre raison principale du prix élevé des autocollants Tesla est le coût très élevé des batteries électriques qui alimentent ces véhicules en électricité. Bien que le coût de la technologie de la batterie et son efficacité énergétique se soient améliorés au cours des dernières années, il faut plus de recherche et de développement pour créer une voiture électrique vraiment abordable.