Une guerre d'enchères âprement disputée entre Alaska Air Group Inc. (ALK ALK Alaska Air Group Inc63 94 + 0. 46% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ) et JetBlue Airways Corp. (JBLU JBLUJetBlue Airways Corp19 32 + 0. 68% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ) a pris fin, l'Alaska confirmant tôt lundi matin, il va acquérir Virgin America Inc. (VA) pour 2 $. 6 milliards.
L'offre tout en argent offre aux actionnaires de Virgin 57 $. 00 par action, une prime de 85% de 8% par rapport au cours de clôture de l'action le 22 mars, la veille de la publication de rapports selon lesquels la société recherchait des acheteurs. Le stock est en hausse de 41. 0% lundi matin à 54 $. 83, en maintenant un léger rabais sur le prix offert par l'Alaska. Pendant ce temps, le stock de l'Alaska a chuté de 5,8% à 77 $. 25, et le stock de JetBlue est en baisse de 3, 5% à 20 $. 59. Le S & P 500 est en baisse de 0,3% à 2 067. 46. (Voir aussi: Virgin America considère la vente de la société .)
L'accord va créer la cinquième compagnie aérienne des Etats-Unis, repoussant JetBlue hors de son emplacement actuel. Les quatre premières compagnies aériennes contrôlent actuellement plus de 80% du marché, tandis que Virgin America contrôle 1,5% et Alaska Air 5%, selon l'analyste de la Deutsche Bank, Michael Linenberg. La fusion va considérablement étendre les opérations de la côte ouest de l'Alaska. Le PDG Brad Tilden a déclaré lundi à des journalistes que l'Alaska "va desservir l'une des dix premières destinations de San Francisco pour desservir les dix".
Le ministère de la Justice devrait revoir la fusion, mais la petite taille de la société combinée et le chevauchement de seulement six routes de l'Alaska et des Virgins ne devraient pas donner lieu à un examen réglementaire minime. Le communiqué de presse de l'Alaska confirmant la fusion indique qu'il attend l'approbation des régulateurs et des actionnaires avant le 1er janvier.
L'Alaska a estimé les synergies à 225 millions de dollars par an, avec des coûts d'intégration uniques de 300-350 millions de dollars. La société s'attend à ce que les revenus annuels atteignent 7 milliards de dollars, comparés aux revenus de 5 dollars pour l'année 2015. 6 milliards pour l'Alaska et 391 millions pour Virgin. L'intégration des deux sociétés peut présenter des difficultés: la flotte de Virgin se compose des A320 d'Airbus Group SE (AIR PA), tandis que l'Alaska vole Boeing Co. (BA BABoeing Co264 07 + 0. 89% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ) 737s.
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