La société américaine Chrysler se nomme désormais Fiat Chrysler Automobiles SA (NYSE: FCAU FCAUFiat Chrysler Automobiles NV 18. 10-0, 28% créée avec Highstock 4. 2. 6 ), généralement dénommé Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Fiat Chrysler est le septième constructeur automobile mondial, avec des intérêts supplémentaires dans les pièces automobiles et les systèmes de production.

Comau

Comau S. p. A. se spécialise dans la fabrication de systèmes de production. La société a trois divisions principales: assemblage de carrosserie, systèmes de transmission et robotique. En plus du travail automobile effectué pour FCA, Comau travaille également avec des sociétés aérospatiales et d'énergie alternative. Il étend ses systèmes de technologie robotique dans tous les domaines de la fabrication, y compris la nourriture et les boissons, l'électronique, les biens de consommation et la logistique.

Magnetti Marelli

Magnetti Marelli S. p. A. fait partie de Fiat depuis 1919. La société a commencé en tant que fabricant de magnétos et de pièces automobiles, mais se concentre maintenant sur l'éclairage automobile, les commandes électroniques, les suspensions, les échappements, la télématique et les systèmes de divertissement. L'activité de la société dans les systèmes automobiles de haute technologie a attiré l'attention de Samsung Electronics Co. Ltd. (005930. KS).

Samsung considère Magnetti Marelli comme un point d'entrée dans l'industrie automobile et un pas en avant dans sa concurrence avec d'autres géants de la technologie qui ont déjà investi dans des entreprises de technologie automobile, comme les voitures autonomes ou systèmes de communication. Début août 2016, des rumeurs circulaient, avec un prix de rachat possible de 3 milliards de dollars.

Teksid

Teksid S. p. A. a commencé en 1917 comme fonderie pour la fabrication de blocs moteurs pour Fiat. Aujourd'hui, Teksid fabrique des composants automobiles à partir de fer et d'aluminium pour les unités FCA et d'autres sociétés automobiles du monde entier. Sa force est dans les blocs de moteur, les culasses, les transmissions et les ensembles de suspension.

Mopar

Mopar est le fabricant et fournisseur d'origine de pièces pour les gammes de véhicules Chrysler, Dodge, Jeep et Ram. La société dispose d'une gamme complète de pièces pour les réparations, ainsi que d'un catalogue de pièces de haute performance pour les personnes désireuses d'augmenter les performances ou de construire des voitures pour la course. C'est aussi le distributeur américain pour les pièces Fiat. Mopar est souvent utilisé comme terme pour décrire toute voiture conçue et fabriquée par Chrysler ou ses divisions depuis 1920.

FCA US

FCA US LLC est la société de portefeuille responsable de toutes les marques fabriquées aux États-Unis. FCA US fabrique et distribue des véhicules Chrysler, Dodge, Ram Truck et Jeep. Alors qu'il était autrefois membre des «Trois Grands», les opérations américaines de la FCA sont l'un des acteurs les plus faibles du secteur automobile.

FCA Italie

FCA Italie S. p. A. gère toutes les marques automobiles italiennes traditionnelles. Ces marques sont Fiat, Abarth, Alfa Romeo et Lancia. Fiat propose des voitures sous-compactes pour les ventes dans le monde entier. La marque a été réintroduite aux États-Unis en 2011. Abarth réalise des versions sport et performance des modèles Fiat. La seule Abarth vendue aux États-Unis est co-brandée avec Fiat. Alfa Romeo est connue pour son histoire de fabrication de voitures de sport et de course. Alfa a commencé à vendre un nouveau modèle aux États-Unis en 2014, mettant fin à une absence de 20 ans sur le marché américain. Les plans sont d'étendre la ligne Alfa Romeo avec de nouveaux modèles pour concurrencer les fabricants allemands. Lancia ne fabrique qu'un modèle super-mini compact. Lancia n'a pas de distribution américaine. Il est douteux que Lancia puisse rester une marque distincte pour beaucoup plus longtemps.

Maserati

Maserati S. p. A. est un fabricant italien bien connu de voitures de sport exotiques et de berlines avec une histoire financière fragile. Fiat en est le propriétaire depuis 1989 et en a pris le contrôle depuis 1993. Fiat a eu recours à des partenariats avec Ferrari et Alfa Romeo pour faire de Maserati un vendeur de berlines hautes performances ultra-luxueuses.

Bottom Line

Fiat Chrysler Automobiles possède un portefeuille de marques notables. Le plus gros problème de l'entreprise est qu'une charge d'endettement élevée et des passifs de retraite importants gâchent son avenir. La poursuite de la consolidation combinée à la focalisation sur les produits les plus rentables pourrait ne pas suffire à maintenir la compagnie à flot. Toute réduction majeure des ventes automobiles mondiales pourrait être fatale. La FCA a cherché des partenaires de fusion avec une plus grande solidité financière, mais n'en a pas encore trouvé.