Nom: Lyft

Valeur estimée: 5 $. 5 milliards

Produit: Covoiturage, véhicules autonomes

Chronologie de l'introduction en bourse: à déterminer

Date de création: juin 2012

Lyft s'est agrandie en quatre ans pour devenir la deuxième plus grande entreprise de covoiturage au monde. U. S, derrière son plus grand rival, Uber, en permettant aux consommateurs de commander facilement un service via un téléphone portable. Cette approche a perturbé l'industrie traditionnelle des taxis. Lyft a réalisé 13,9 millions de voyages en juillet et a déclaré qu'il était sur la bonne voie pour générer 2 milliards de dollars de revenus par an, selon un document d'investissement vu par Business Insider.

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Fondation de Lyft

La société a été fondée en juin 2012 par le PDG Logan Green, 32 ans, et le président John Zimmer, 32 ans, à San Francisco, au cœur de la Silicon Valley. Mais l'idée a germé cinq ans plus tôt lorsque les co-fondateurs ont créé un service de covoiturage appelé Zimride, selon TechCrunch. Le démarrage a gagné 1 $. 5 millions en financement de démarrage en deux tours distincts. Contrairement à Lyft, Zimride n'avait pas d'application mobile et se concentrait sur les longs trajets. L'idée de Lyft a émergé lors d'un hackathon où Green et Zimmer essayaient de comprendre comment Zimride fonctionnerait dans un environnement mobile avec des smartphones.

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Les co-fondateurs semblaient être des partenaires improbables. Avant Zimride, Green était diplômé de l'Université de Californie, Santa Barbara et Zimmer travaillait comme analyste immobilier pour Lehman Brothers avant sa faillite après avoir été diplômé de l'Université Cornell. Les deux se sont rencontrés par l'intermédiaire d'un ami commun sur Facebook après que Green ait publié une idée d'une compagnie de covoiturage sur laquelle il travaillait, qui est devenue Zimride.

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Lyft vs. Uber

Lyft a réussi à augmenter ses ventes, même face à un concurrent nettement plus important. 5 $ de Lyft. Selon Bloomberg, 5 milliards de dollars, par exemple, sont 12 fois plus petits que les 65 milliards de dollars d'Uber. Un an après le lancement de Lyft, il fournissait déjà 30 000 trajets par semaine à ses clients et, en mai 2016, son volume avait atteint 12,7 millions de trajets, selon Business Insider. Il a fonctionné dans plus de 60 villes globalement à partir de 2014, les derniers chiffres disponibles.

Uber et Lyft se battent pour les affaires, ce qui impose de lourds frais de publicité et d'acquisition de clients, y compris des rabais, des bons de réduction et des promotions constantes pour gagner des parts de marché et d'esprit. Zimmer a publiquement déclaré que Lyft gagne des parts de marché dans les 20 premières villes, y compris des endroits comme Los Angeles et San Francisco. Même si les deux rivaux sont en concurrence pour la même clientèle, tous deux ont pris part aux voitures noires et aux taxis. Lyft et Uber prennent environ 20% et 25% des revenus tirés des tarifs.

Lyft's Venture Funders

Lyft a levé son premier financement en 2011 pour un tour de financement de série A de 6 millions de dollars, dirigé par Mayfield Fund.De là, il a recueilli 2 $. 01 milliards en neuf tours, des investisseurs dont Andreessen Horowitz (60 millions de dollars, série C), Coatue Management (250 millions de dollars, série D), et Icahn Enterprises (150 millions de dollars, série E), dit Crunchbase. Plus récemment, elle a reçu un investissement de 500 millions de dollars de General Motors Co. dans le cadre d'une série de financement de 1 milliard de dollars. Cela a donné à Lyft sa dernière évaluation de 5 $. 5 milliards. Dans le cadre de cet accord, General Motors travaillera avec Lyft pour développer un réseau à la demande de voitures autonomes.

Andreessen Horowitz est célèbre pour avoir investi dans des sociétés telles que Facebook, Medium et Slack, tandis que Coatue a investi dans Snap Inc., Didi Chuxing, Jet et autres.

IPO vs. Takeover

Les pertes financières initiales de Lyft ont été importantes. Dans la première moitié de 2015, il a perdu 127 $. 6 millions, presque tripler ses 46 $. 7 millions de chiffre d'affaires, selon Bloomberg. Le directeur financier de Lyft, Brian Roberts, a toutefois déclaré publiquement que la société avait un chemin vers la rentabilité et que les pertes en 2016 sont inférieures à ce que la société a déclaré aux investisseurs, selon Bloomberg. Les revenus s'accélèrent. Ils progressaient à un taux annuel de 1 milliard de dollars en octobre 2015 et s'approchaient de 2 milliards de dollars selon les chiffres de mai 2016, selon Business Insider.

Même avec cette croissance, la société est toujours confrontée à d'importants défis en concurrence avec Uber, son rival bien mieux capitalisé, dans la publicité, le recrutement de chauffeurs et les guerres tarifaires. Cela peut rendre difficile pour Lyft de continuer à lever des fonds si elle ne parvient pas à rapporter des profits réguliers ou si elle montre qu'elle est sur la bonne voie.

C'est pourquoi la prochaine étape de Lyft pourrait être une vente à un acheteur financièrement fort plutôt qu'une introduction en bourse. En juin 2016, l'entreprise a fait appel à Qatalyst Partners, une banque d'investissement spécialisée, pour collecter de l'argent ou se vendre, mais aucune n'a été réalisée. General Motors a été spéculé comme un acheteur potentiel, comme l'ont fait d'autres grandes sociétés technologiques, comme Apple Inc. (AAPL AAPLApple Inc174 81 + 0. 32% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ) et Google parent Alphabet Inc. (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 033. 33 + 0. 72% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ).