Lorsque les voitures électriques sont apparues pour la première fois, elles semblaient être un moyen pour le monde d'échapper à la dépendance aux combustibles fossiles et de passer à une méthode respectueuse de l'environnement pour alimenter nos transports. Les coûts élevés et les performances médiocres de la batterie ont dissuadé beaucoup de personnes de faire le saut, ce qui soulève la question suivante: les voitures électriques peuvent-elles remplacer les voitures énergivores?

Notre histoire avec les voitures à essence

Notre histoire d'amour avec les voitures remonte à 1908, quand Ford Motor Company (F FFord Motor Co12.) 16-1. 38% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ) a commencé la production en série du modèle T sur la première chaîne de montage de Henry Ford. L'automobile s'est rapidement répandue à travers le monde comme moyen efficace de se rendre au travail, de faire ses courses et d'aller dans d'autres villes.

Les inventeurs du moteur à combustion interne ont compris que le pétrole contenait une grande quantité d'énergie, puisque 84% du volume de pétrole brut peut être brûlé et converti en énergie. Pouvez-vous penser à toute autre substance qui peut vous prendre et 2 000 livres de voiture 30 miles ou plus sur seulement un gallon de celui-ci?

Peu de gens le peuvent, c'est pourquoi les voitures à essence sont la norme depuis plus de 100 ans.

Sources d'alimentation alternatives

Au fil du temps, les ingénieurs ont cherché d'autres méthodes pour alimenter nos voitures. Les méthodes modernes comprennent les véhicules fonctionnant à l'hydrogène fonctionnant avec des piles à combustible à hydrogène, mais la création de piles à hydrogène consomme autant d'énergie qu'à l'extérieur. En dehors de régions comme l'Islande, l'hydrogène n'est pas nécessairement pratique ou rentable.

Certains pays ont expérimenté des carburants à base de plantes, tels que l'éthanol à base de maïs, un composant majeur du carburant E85, et le biodiesel à base d'huile et de graisse, utilisé dans certains systèmes de transport public. Cela a bien fonctionné au Brésil, où suffisamment de canne à sucre est cultivée pour alimenter une grande partie des besoins de transport du pays.

Le gaz naturel et le propane ont également été pris en compte, mais tout comme l'essence qu'ils espèrent remplacer, ce sont des carburants fossiles polluants en carbone, une ressource limitée dans un monde de plus en plus pauvre en ressources.

L'émergence de la voiture électrique

Les voitures électriques ont eu la meilleure adoption des voitures à moteur alternatif grâce à un certain nombre de facteurs. Premièrement, le coût de l'électricité est concurrentiel pour les consommateurs avec le prix de l'essence. Deuxièmement, presque tout le monde avec une voiture a une prise de courant dans leur maison. La recharge est facile.

Les voitures électriques ont éprouvé des difficultés lors de leur première mise sur le marché, principalement en raison des coûts élevés, du manque de familiarité et de la réticence des grands constructeurs automobiles à les produire, comme le raconte le documentaire «Who Killed the Electric Car». > Mais depuis 2006, beaucoup de choses ont changé. Les voitures électriques sont souvent repérées sur les routes autour des États-Unis et en Europe, et leur popularité augmente.Mais est-ce que les voitures électriques peuvent remplacer complètement nos voitures à essence, ou vont-elles toujours tomber en deuxième position derrière leur prédécesseur?

Obstacle 1: Coût

Le premier obstacle majeur au remplacement des voitures à essence par des véhicules électriques, appelés véhicules électriques, est le coût. Les coûts initiaux des véhicules électriques ont toujours été plus élevés que ceux des véhicules à essence. Les nouvelles technologies font baisser les coûts pour être plus compétitives, mais le prix d'achat est encore quelque chose à considérer.

Une fois la voiture achetée, le coût de possession diminue. Vous devez encore faire la rotation et changer vos pneus, mais les changements d'huile et les visites à la station d'essence sont une chose du passé. En général, les coûts d'entretien et les coûts d'exploitation généraux sont plus faibles avec un VE qu'avec une voiture à essence. De plus, le gouvernement a offert des déductions et des crédits d'impôt aux personnes qui achètent des véhicules électriques, ce qui peut réduire davantage les coûts.

La Tesla Model S haut de gamme, d'une autonomie de 240-270 milles, coûte 75 000 $ pour le modèle de démarreur

après et comprend des économies d'essence, comparativement à votre voiture actuelle. Le modèle le plus haut atteint 105 000 $. Même après le crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ et les incitatifs offerts par certains États, c'est une voiture coûteuse. Les autres voitures électriques sont beaucoup plus abordables. La Nissan Leaf 2015 a un coût de base de 21 510 $, tandis que la Chevy Volt 2015 coûte 34 345 $. Si le consommateur moyen économise 10 000 $ sur l'essence sur cinq ans, ce qui est une estimation élevée, le coût est plus raisonnable que voitures à essence, et vous pourriez même économiser de l'argent à la fin. C'est, cependant, si vous avez assez de puissance pour aller partout où vous voulez aller avec un véhicule électrique.

Obstacle 2: Autonomie de la batterie

Le plus grand obstacle à la possession de véhicules électriques pour de nombreuses personnes est la batterie. Alors que

Tesla Motors (TSLA TSLATesla Inc306 05 + 1 08% Créé avec Highstock 4. 2. 6 ) est occupé à essayer d'améliorer la technologie des batteries, la plupart des VE ont encore une gamme limitée. Par exemple, la Nissan Leaf (divulgation: mon père possède une Nissan Leaf) ne peut parcourir que 84 miles avec une charge complète, encore moins avec la climatisation ou la chaleur allumée. Ces voitures sont pratiques pour le navettage, mais ne peuvent pas être utilisées pour les longs trajets ou les voyages en voiture. Même si vous pouvez trouver un chargeur à mi-chemin, vous devez prendre le temps de brancher si vous voulez le faire revenir.

Les chargeurs se manifestent à plus d'endroits, mais la batterie retient toujours les voitures électriques de leur plein potentiel. Charger la Nissan Leaf de mon père de 0% à 100% prend toute la nuit sur une prise standard. Avec une station de recharge à domicile, qui peut coûter des milliers à acheter et à installer, vous pouvez charger dans sept heures. La nouvelle technologie de chargeur vous permet d'atteindre 80% en 30 minutes, mais ces chargeurs sont chers et peuvent être difficiles à trouver.

Mon père peut utiliser son EV pour ses déplacements réguliers, mais il a parfois des réunions dans les banlieues de Denver et la Leaf n'a pas le pouvoir d'aller et venir. Ces jours-ci, il doit échanger avec ma mère ou prendre leur vieille essence, qui est en attente pour les lecteurs plus éloignés.

L'avenir

Avec la baisse des coûts, de plus en plus de consommateurs ont acheté un VE comme jamais auparavant. Et la technologie des batteries s'améliore, ce qui rendra les véhicules électriques plus attrayants pour les personnes qui craignent d'avoir une limite de 80 milles sur leurs trajets quotidiens.

Cependant, à mesure que nous ajouterons d'autres véhicules électriques, nous aurons également besoin d'un moyen d'alimenter ces véhicules électriques. Aujourd'hui, la plus grande partie de notre énergie provient des centrales au charbon, qui polluent tout autant que l'essence que nous essayons d'éliminer. Nous serons peut-être en mesure d'éliminer nos voitures énergivores dans les années à venir, mais nous n'allons certainement pas vers un monde plus vert jusqu'à ce que nous trouvions un moyen de charger ces voitures avec de l'énergie propre et renouvelable.

The Bottom Line

Les véhicules électriques ont déjà remplacé les véhicules énergivores pour un nombre croissant de personnes, et à mesure que la technologie s'améliorera, ils deviendront plus populaires. Le trajet moyen aux États-Unis est de 25 minutes dans chaque sens, ce qui se situe probablement dans la fourchette de la plupart des véhicules électriques aujourd'hui, mais l'ajout de courses peut rendre cette EV impossible.

Jusqu'à ce que la technologie de la batterie s'améliore, la plupart d'entre nous sont coincés avec nos voyages à la pompe, mais avec une technologie améliorée, nos énergivores pourraient devenir une chose du passé.