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L'abréviation CIF signifie «coût, fret et assurance». C'est un terme utilisé dans le commerce international en référence au transport de marchandises d'une destination à une autre par le biais de la navigation maritime. Le terme a changé pour inclure les expéditions intérieures et aériennes.

Lorsqu'un acheteur achète des biens et choisit de les faire livrer en utilisant le modèle CIF, le vendeur fait la plus grande partie du travail. Le vendeur est donc responsable de payer le transport pour livrer les marchandises au port le plus proche, le fret pour livrer les marchandises à une destination choisie par l'acheteur et l'assurance pour les marchandises.

La responsabilité du vendeur prend fin dès que la marchandise parvient au port de son choix. L'acheteur est alors responsable des autres frais permettant le dédouanement du port. Ces frais comprennent les frais de dédouanement, les frais de sécurité portuaire, les frais d'amarrage et les frais d'entreposage.

Les frais caf n'influent pas sur les frais de douane. L'acheteur doit encore payer les droits de douane si l'expédition est effectuée par le biais de CIF ou du modèle Free On Board (FOB). Le modèle FOB est meilleur pour un acheteur en termes de profit, parce que l'acheteur est responsable d'assurer les marchandises et de payer le fret en utilisant FOB. En FOB, les marchandises sont considérées livrées une fois qu'elles traversent le rail du navire. L'acheteur peut négocier un meilleur prix pour le fret que le vendeur qui pourrait chercher à faire des bénéfices supplémentaires. Il y a aussi une meilleure communication lorsque l'acheteur utilise son propre expéditeur plutôt que de s'en remettre à celui choisi par le vendeur qui pourrait facturer des frais supplémentaires pour réaliser un profit.