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Le Dow Jones Industrial Average (DJIA) est utilisé dans la théorie de Dow comme une confirmation de la force ou de la faiblesse du Dow Jones Transportation Average. La théorie de Dow tente d'utiliser les variations du cours des actions de ces secteurs pour évaluer les conditions économiques et déterminer la principale tendance du marché boursier. Les tendances haussières ou baissières sont considérées comme confirmées lorsque les deux secteurs font de nouveaux hauts ou de nouveaux creux.

Ces domaines spécifiques sont choisis parce que le secteur industriel reflète la production de la nation, et le secteur des transports indique quelle proportion de cette production est déplacée. De plus, les intrants nécessaires à la production industrielle doivent d'abord être transportés vers les usines. Ainsi, les transports sont considérés comme un indicateur avancé.

Les praticiens de la théorie de Dow veulent voir de nouveaux sommets réalisés par les transports Dow à confirmer par le DJIA pour déclarer une nouvelle tendance haussière. L'outil est particulièrement utile lorsque les marchés sont dans une fourchette de négociation. Les traders individuels et les institutions utilisent ces plages pour accumuler ou distribuer des actions.

Les résolutions de la gamme tendent à entraîner des mouvements de tendance de longue durée. Les traders utilisent la théorie de Dow pour confirmer les ruptures dans la fourchette et éviter de se laisser berner par de fausses cassures susceptibles d'être inversées. Dans l'ensemble, cette théorie est un outil efficace pour les traders afin de déterminer si les mouvements haussiers ou les mouvements boursiers sont des signaux significatifs ou des fluctuations aléatoires.

La théorie de Dow a été formulée en 1902 à partir des écrits de Charles Dow. À l'époque, l'économie américaine était très différente de ce qu'elle est maintenant; Au cours du temps, cette proportion a tendance à baisser et, en 2015, elle représentait moins de 15% de l'activité économique des États-Unis.